AnYel

Hola señor@s!!

Estoy metido en un proyecto para la fabricación de una "moto4" como yo le llamo o me gusta llamarle.
Como todos sabemos, la economía está muy mala y no me puedo permitir el lujo de meterme en circuito con mi "niña grande" todas las veces que quisiese, así que he decidido de preparar una CBR125 que tenía en casa que estaba echa polvo y estaba a medio preparar. Básicamente solo tengo que echarle 1 par de horas y mucha imaginación, el resto, ya está puesto.

Voy al grano, el motor es un malossi de 166cc, va de lujo, tiene componentes nuevos y demás, el pero es.. que la junta de culata malossi es un dinerillo curioso. Es de acero y viene con la capa negra esa que traen las juntas.

A lo que voy, el caso es que como pretendo hacerla para circuito únicamente y experimentar con ella como con un cochecito de gasolina, no voy a estar gastándome cada 2x3 los 30 pavos más gastos de envío que me clavan por cada junta de culata XD. Necesito alternativas en cuanto a materiales para poder hacerme yo mis propias juntas de culata. Recordemos que es un motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigeración por aire.

En un principio pensé en hacerla de cobre, pero es muy muy difícil encontrar cobre para hacer juntas, vamos, una plancha de cobre de unos mm de espesor. Es dificilísimo!.

Así que he pensado en hacerla de aluminio, que es del mismo material que están echos la culata y cilindro. Supongo que tendría que ponerle junta de silicona (nural para juntas) o algo por el estilo para evitar fugas, pero no sé hasta que punto puede tener eso validez y si me resistirá las temperaturas. Alguna solución habrá con la que yo pueda hacerme la junta de culata. Ha ver vuestras opiniones, cualquier detalle que querais darme me puede valer.

juankar512

31,56€ te parece mucho? No se lo que saldra entrar en un circuito grande, pero si a eso le sumas los desplazamientos y todo, no te merece la pena jugartela a no poder rodar por ese dinero. Te dejo el link: http://www.malossistore.eu/es/produc...3111627&Type=M

Si te interesa seguramente podras sacarlo mas barato a traves de tumbandoaguja.com. A la web aun le falta para estar al 100% pero si le pides algo por privado te lo consigue fijo

Un saludo!

AnYel

Que soy mu rata. En cierto modo tienes razon, pero imaginate que cada vez que quiera hacer algo tengo que cambiar junta, es un dineral. Se que tienes razon, pero de todas maneras alguien tiene que saber si se puede usar otro material.. Gracias de todas maneras por la info

fran_nc700s

Yo he visto gente hacerse juntas con el aluminio de una lata de cocacola, pero son 30 pavos, tampoco es dinero. Te va a ahorrar muchos, muchos problemas esos 30 euros

AnYel

Con una lata de cocacola? XDDD supongo que tenéis razón, compraré la junta de culata original malossi y a toma viento XD

Gracias por solventarme las dudas

Nano_57

Se supone que si esa moto la usarás en circuito vas a ir a fuego con ella... dónde dejamos el espesor específico de la junta de culata malossi??

No es lo mismo colarse de squish en un 2T que en un 4T... como te toque alguna válvula en el pistón ve reparando algo mas que esos 30 € que te quieres ahorrar ahora... y es mas, no hace falta cambiar de junta de culata cada vez que se abre, yo si lo hago pero por manía de montar todo nuevo cada vez que abro motor, pero si no esta mal no es necesario cambiarla.

salu2!!

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Los que creen que no se puede hacer que no interrumpan a los que lo estamos haciendo!!

AnYel

Ahí tienes razón, pero de todas maneras la junta de culata malossi tampoco es que me vaya a ayudar mucho en cuanto a espesor. Mandé a aplanar el cilindro malossi y la culata por un calentón que sufrió una vez, ahora mismo hay que graduar el squish del cilindro porque el pistón en teoría, toca en la parte de arriba de la culata. Hay que suplementar el cilindro en la base con el carter (eso ya ta to planeado y calculado, tengo preparada una junta de aluminio en la base con carter y otras dos juntas de papel para hacer un asentamiento óptimo).

Lo único que necesito saber es si puedo hacer una junta de culata con aluminio o con el chapón de una lata de cocacola, con cobre o con que XDD

Gracias de todas maneras!

madt

Yo también he visto hacer esas juntas con latas de aluminio. Pero los motores eran de 2T que no tienen válvulas.

A los expertos, dado que la junta original tendrá un espesor de micras, un poco más que la chapa de una lata de aluminio pero hablamos de micras, entonces, son tan importantes esas micras que hay que tenerlas en cuenta para que el cilindro no alcance a las válvulas? Cuando planifican una culata, no quitan aproximadamente esa cantidad de material y no pasa nada?

Sergiqu

Aqui en Sevilla esta Borrero Sanchez Hnos., especialistas en hacer juntas a medida. Por que no los contactas, lo mismo te sale a cuento hacer varias y te sale mas económico que la original.

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AnYel

Muy muy interesante, si señor!! Me gusta mucho la solución que me das.

Preguntaré mañana sábado, a ver si están abiertos, y a ver que saldría hacer varias juntas de culata, a lo mejor consigo un buen precio que me alegre el bolsillo y dicho sea de paso, me enteraré de que material las hacen Gracias a los 2

Sergiqu

Nada tio, a mandar. Por cierto no sabia que eras de Sevilla.

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boxesmoto.com

Si la junta esta bien siendo un cilindro de aire no es necesario cambiarla , puedes utilizar un poquito de silicona aerobica y a funcionar , un buen apriete de culata y listo...


Saludos

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AnYel

Ese es el problema, es de agua. XD

Sergiqu de bollullos de la mitación, pueblesillo de sevilla XD