Duque.

- Neumático trasero cuadrado.
- Presión adecuada.
- Cadena no gripada y con la tensión adecuada.
- Gomas bien equilibradas.
- Rodamientos de dirección con par de apriete adecuado.
- Horquillas dobladas por golpe.
- Amortiguador trasero jodido de hidráuicos.


No te lo tomes a cachondeo. Si te coje un bache la rueda delantera acelerando duro puede que no te de tiempo a decir "esta moto es mía"...

Suerte, controla el tema cuanto antes.

Por cierto, el d211 delantero no es una goma nerviosa ni muchíiiiisimo menos...