Hospitality Motobox

No hay centralitas malas!!! :-)

Hay pasa algo en tu moto o en el mapa , solo teneis que encontrar lo que pasa.

Revisad instalación, que no tengas ningún sensor fallando, etc.

un saludo

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Gargüera

Esa potencia no es normal , no?
Pudiera ser que la centralita original este limitando por algun tema como sensor de embrague , valvulas pairs o demas ?

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derrape

Si hubiera algun sensor fallando saldria el fallo en el cuadro. Lo que si se anulo fue el pairs y poner el cableado no tiene dificultad, en fin me hacercare al taller haber lo que puede ser.

Gargüera

Hay fallos como el de puentear el sensor de embrague que no aparecen en el cuadro y en las K5 por ejemplo si corta potencia en altas .

En mi K5 las pairs no marca fallo en la K7 no lo se , pero aun sin marcar el fallo la centralita puede estar reconociendolo y autolimitandose , todo esto en la original que despues de todo es la madre .

En temas de centralitas no estoy muy puesto , gente como Hospitality o tu mecanico podra darte mas luz al asunto , pero una cosa cosa esta clara si en el mismo banco una R6 da a rueda 120cv la tuya de serie ya tiene que dar esos 165-170cv y a nada que cambien escape y pongas todo en su sitio con esa centralita adicional tienes que rondar los 175cv, si no, algo no esta en su sitio

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ivank6

Joder pues yo en la k5 tengo el sensor de el embrague puenteado, estoy perdiendo potencia entonces? Cómo hacéis pora quitar el sensor y no perder potencia

Hospitality Motobox

Eso es, no es nada normal. En mi banco una k7 da unos 160 a la rueda de serie y una R6R de serie unos 97.

Por eso digo lo de algún sensor que este limitando (atrasando) el encendido y por mas que se ajuste la inyección no saldrán nunca los cvs.

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Joric

yo, al igual que el resto, opino que no es normal, en mi moto varió la potencia unos 7cv al reprogramarla en banco y se notó bastante.

derrape

Mi K8 da 157 cv a la rueda sin la rapid bike evo, con los escapes, supresor y filtro mejoras que de origen no lleva. Luego ponemos la rapid y da 158 cv. con lo cual la centralita tiene que estar bien tiene que ser cualquier sensor o a saber para encontrar estas cosas es jodido, nos pondremos manos a la obra, ya os contaré

Rodrigo

Pero, por lo que me dices ahi, no se si entender qe la Rapid la habeis mapeado con sonda lambda.... si no la habeis mapeado con sonda la mejoria puede ser minima o incluso perdida. Has mapeado la rapid con tiradas en banco????

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derrape

Si rodrigo lo pongo al principio del post una semana con lambda luego en banco y ahora otra semana para ver como va aunque tendremos que mirar que pasa

derrape

Sergio por la hora del mensaje tu también has tenido comunión jeje

juanito

Yo al igual que tu tengo una GSX-R 1000 K8, y aunque en lugar de tener una EVO llevo una RACING, mi moto mejoró notablemente....Y en estos momentos tengo la nada despreciable cifra de 180 cv a la rueda.... Aún no me explico lo que Sergio le hizo a mi moto.
Saludos

Rodrigo

180cv a la rueda? seguro??? no seran a motor? Revisa el dato.

Porque entonces, si esa cifra que dices es real, la moto tendra a motor alrededor de 190cv o mas, lo cual la convierte en una Kawa casi jejejejeje y una k8 no creo que de serie por mucha centralita que metas saques eso, a no ser que hayas preparado el motor.

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Hospitality Motobox

Son 180 a la rueda, te lo aseguro. Es la primera k8 que me da esa potencia (suelen estar en 172-173 a la rueda), pero es real, hay motores buenos y mejores. Tb la Rapid Racing y unas buenas manos en el banco hacen el resto.

Las palabras del dueño al probar la moto fueron: No se que le has echo a mi moto pero vuela y ya venia mapeada de otro taller.

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