BrainBT

Hola. Tras cambio de aceite a ohlins, y muelles ohlins, la horquilla se quedó muy dura.
Tan dura que para un tio de 90 kilos y conducción "deportiva" como yo, le tengo quitada toda la precarga y toda la compresión, y aun asi, está bastante "racing", pero bueno. Por lo menos llega más o menos hasta donde llegaba antes. Lo que si noto es que ya no rebota, falta probarlo en circuito.

No se exactamente si esto se debe a que al echar en la horquilla la misma cantidad de aceite que la que teóricamente se le echa con el de casa, unido a los muelles, pueda darse este resultado. El caso es que me gustaría tener más juego para ir regulando, y había pensado en quitar aceite.

En principio iban 500 por barra, había pensado en quitar 75. Que les parece a los gurus de las suspensiones?

Y otra cosa, para llegar a hundirse por completo la botella (hasta que no se pueda mas), falta como algo más de 2 dedos a lo ancho. Esto ya me pasaba antes, supongo que es por el modelo de horquilla, pero veo que otras motos hunden hasta casi introducirse por completo los tubos dentro de la botella y no se si esto simplemente es la limitación física del hundimiento, o podría aprovecharse más recorrido.

Un saludo