brigada

Hola Brain
Tu horquilla lo primero es que si no le han quitado los topes de hidraulico en compresion nunca bajara hasta abajo por tanto aunque quites aceite no bajara puede que un poquito mas pero muy poco lo normal es moverse entre los 10 y los 30 ml menos en horquillas de serie
despues habria que saber que muelles te han puesto y la densidad del aceite
para saber que vas bien tienes que iniciar desde medidas conocidas y trabajar a partir de ahi tienes que hacer el sag estatico de muelles delante y detras y luego el dinamico
y a partir de ahi comenzar a definir que es lo que te pasa
si pones los muelles ohlins que tocan y el aceite adecuado no tendrias porque tener quitada toda la precarga ni la compresion
que te lo revisen

BrainBT

Los muelles son ohlins la referencia de mi modelo de la propia web, que comprobé previamente antes de comprarlos, y el aceite tambien es ohlins. no se la densidad, supongo que "la tipica" cuando pides al distribuidor.

pasar pasar, no le pasa nada. el 8 entro a cheste y veré que diferencia hay con respecto a cuando entré con la horquilla con "mosto" en vez de aceite y muelles de casa.

le puse muelles porque me salió un vendedor que tenia unos por 60€ con 1000kms y ya que mi moto tiene 50 000 me pareció bien ponerselos. y el aceite pues como parte del mantenimiento, ya que ponia muelle ohlins puse aceite ohlins tambien...

es curioso lo de los topes de compresión no había pensado en que no hundiera más por ellos, pero son parte de algun posible reglaje que admite la moto, o quitarselos es un "invento" ?

gracias por contestar

brigada

Bueno pues ya cuando entres lo ves,como dijiste que tenias toda la precarga y compresion quitada no es lo normal
Quitar los topes no es ningun invento pero tiene que venir acompañado de un cambio de muelles y un revalvulaje bien estudiado
se hace para aprovechar al maximo todo el recorrido de la horquilla