Hola! Pues creo que tu moto no llevaba ninguna regulación, o si? Es fzr o fzr exup? Tienes varias opciones, baratas o caras, la primera es la más antigua, las motos que no tenían precarga tenían que poner casquillos de nylon (tornero, a medida, baratos) para suplementar los muelles y aumentar la dureza, aunque antes no había muelles a elegir como hoy. Se añadían esos casquillos, se ponía aceite más denso e incluso un especialista te podía modificar las válvulas haciendo que los orificios fueran más pequeños, ralentizando el trabajo de la horquilla, aunque vuelvo a decir que hoy día hay valvulados de mil marcas que antes no había. Eso sería la preparación básica y sencilla, no sé que preparación tiene el resto de la moto, pero siendo tan antigua no creo que te merezca gastar mucho, y con los tacos de nylon y aceite más denso puedes mejorar bastante la horquilla con dos duros, eso sí, haz varios juegos de casquillos, dos de 1cm, dos de 1.5cm, dos de 2cm, y así,,para tenerlos, y juega con varios sae de aceite, piensa que regular asi es desmontar todo para cada ajuste, así es que ten varios casquillos y aceites de antemano para ir jugando hasta dejarla a tu gusto. Si quieres gastar algo más, o la moto ya tiene algo más de preparación, lo mejor es hacerte con un tren delantero completo, de una gsxr o yzf, (pinzas de freno de 6 pistones je je
), horquilla, llanta y tijas, o de alguna exup más moderna, y adaptarla; así, por no mucho dinero matas varios pájaros, tendrás una horquilla con precarga, compresión y extensión, y mejores frenos, etc. Y ahorrarás algo de peso, muy importante en una moto que andaba por los 220 o 230 kg, creo. Importante un amortiguador trasero con regulación en altura, o modificar las bieletas por unas 1.5 o 2mm más cortas para levantar la parte trasera, la moto gana mucha agilidad sin perder distancia libre al suelo (las motos modernas son todas muy altas pero en una como la tuya la gente tiraba a lo fácil, bajar las tijas para cerrar dirección y hacer la moto más ágil, pero luego iban arrastrando estriberas carenados, escape.. Cuesta algo más subir de atrás, pero merece la pena) Si tienes alguna duda, ya sabes, saludos.
Horquilla fzr 1000
Modo lineal
