Xarly

Queremos pegar los casquillos al portacoronas y a la llanta, para que el cambiar la rueda trasera sea más rápido.

¿Que producto habéis usado si se os ha dado el caso?

Y queremos coser con alambre los silentblocks también, hay gente que dice que a la llanta, y gente que dice al portacoronas.

Al tener dos llantas y dos portacoronas, yo pienso que es más cómodo coserlo a la propia llanta.

A ver qué podéis decirme, gracias!

SD990

Pegar el casquillo a la llanta?
Lo que se usa es grasa en los casquillos para evitar el desgaste, y ademas con la grasa se quedara pegado a la llanta, no se si es a eso a lo que te refieres.

Saludos

Xarly

No, en las motos de carreras se suele pegar los casquillos para que estos no se pierdan, y poder cambiar la rueda más rápidamente.


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albertmercury

Me interesa! Cojo sitio

Ramonin

cuando lo hagáis si podeis poner alguna foto del brico genial

me interesa tambien

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Xarly

Si alguien me lo confirma no tengo problema en hacer brico


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balapina

Si lo que cambias es llanta mas goma nueva.por desgaste del primero y mantienes la corona para rodar...

Los silenblocks son los que se cosen en el portacorona.

Si cambias portacoronas y no llanta son los silenblocks los que se cosen ala llanta.

Xarly

¿Y el tema de los casquillos?

De todas formas, tengo dos llantas traseras completas con portacoronas y silentblocks, por lo que realmente me da un poco igual dónde coserlo.

balapina

Tema de casquillos......

Cojes la medida de los casquillos y haces uno largo mas facil para sacarlo y meterlo.

Y si me apuras e visto casquillos de una pieza soldados con puntos de tig al portacoronas.asi sale todo al desmontar.

De que moto estamos hablando?

Un saludo.

balapina

Aqui te dejo una modificacion de la corona para un cambio rápido de llanta.

Imágenes adjuntas

Screenshot_2016-01-31-12-23-30.jpg (39.7 KB, 63 vistas)

balapina

Aqui el video sobre el sistema que antes te puse la foto.

Gargüera

En tema separadores se montas casquillos con un labio interior de forma que ente se queda sujeto por el reten , de esa forma no se caen al desmontar , en cross se usa mucho

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Ramonin

ostras pero no lo veo yo esto tan fácil, parece que lleve un sistema completamente distinto de silentblocks en mi caso por ejemplo en una r6 2008 si no me equivoco son 6 silentblocks y la corona tiene que entrar un trocito hasta que encaja y se centra. Veo en el video un sistema totalmente modificado que acopla a capón.

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Xarly

Bueno, probaré a pegarlos con algún tipo de nural para aluminio.


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