roguil

Hola maquinas, saludo a todos.

Os comento el problema que tengo con mi CBR 1000 RR 2004.

Tiene 50000Km.

Arranca sin problemas (desde que la tengo siempre cuesta que baje de rpm al coger temperatura) pero arranca bien.

Si mantienes la moto por debajo de 7000-8000 RPM no hay ningún problema; si le vas dando gas poco a poco, tampoco hay problemas, puede llegar al corte sin problemas.

Si aceleras de golpe y a tope, se queda entre 7000-8000RPM y de ahí no sube vayas a la velocidad que vallas o en la marcha que vayas, se queda a esas rpm dando petardazos pero muy leves, incluso en parado lo hace igual.

Alguna sugerencia?


Muchas gracias por la ayuda

archaon_9

Tienes las bujias nuevas?

roguil

Hola, Muchas gracias por responder

No tiene bujías nuevas, pero lo curioso es que a menos de 8000 rpm la mantienes y no falla ni petardea ni nada y sube hasta ahí perfectamente, por eso he descartado bujías.

Asoli

Levanta el depósito de combustible y haces la prueba así.
Me paso lo mismo que a ti y el problema era el tubo de goma del respiradero del depósito, que se quedaba doblado y entraba poco aire, cuando aceleras fuerte y necesitas más gasolina, también necesitas que entre el aire más rápido al depósito...

CBRFHV

O quizás algun tubo suelto.

roguil

Perfecto, lo haré hoy mismo cuando llegue a casa. también la pasare por el ordenador a ver si sale algo.
Lo que me llama a la atención de un conducto doblado, es que de buenas a primeras le ha pasado eso, pero lo revisare y hoy os cuento.


graciasssssss

archaon_9

Revisa las bujías como queman, si están todas igual y las pipetas y cables ya que levantas aunq igual tienes q descolgar radiador

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nandito

Hola, revisa el filtro del aire y el respirador del depósito también, por ir descartando...

roguil

Actualización.

Tenia instalado un indicador de marchas chinarro de los malos que correspondía un poco con fallos que estaba dando con el fallo de la moto. a las 6000 rpm se apagaba y si aceleraba se volvía loco; lo desinstalé y mejoró pero seguía el fallo.

Metimos la moto al ordena y resultaron 5 parámetros alterados en sensores, reiniciamos los fallos y vimos estable el funcionamiento.
y no volvieron a saltar los fallos. Según parece los fallos venían ocasionado por cortos circuitos del dichoso cuenta marcha. no obstante la moto sigue igual.

He notado que si la llevas unos KM a bajas revoluciones y despacio, no tiene el fallo, puedes acelerar a tope y responde, sin embargo si la levas un poco alta de revoluciones pasados unos KM ya comienza otra vez quedándose a las 9000rmp.

He pedido las bujias y el viernes me llegan; las cambiare y revisare los maguitos de combustible por si hay alguno doblado y revisare también los de aire.

Actualizo mas adelante.

Muchas gracias a todos.

roguil

Revisados los filtros, lavados y engrasados (K&N), revisados ademas los dos conductos de entrada y salida de aire para vacío de ramair, etc. todo correcto.

Estaba un poco roto el manguito de alivio del deposito de combustible (para cuando te pasas poniendo gasolina, tire el sobrante) sustituido.

El fallo sigue

roguil

Ahora si. Las he cambiado.

El Fallo sigue

roguil

Todos revisados.
El fallo sigue

roguil

Las he cambiado, las anteriores no estaban tan mal pero no estaban bien; el motor trabaja mas fino ahora, se nota en algo las bujias nuevas pero el fallo inicial continua.

roguil

Actualizo.

He notado que la CBR no baja cuando alcanza temperatura como otras que he visto que al alcanzar los 40º aprox, baja unas 5000rpm como media. La mía no lo hace, yo pensaba que podía ser o bien una característica de esta moto (como el arranque que parece que la batería no da) o que fuesen las bujías. Al cambiar las bujías me he dado cuenta que sigue siendo igual; es posible que tenga alguna relación con el fallo inicial?

Es que todo me parece electrónico y puede tener una relación con algún sensor.

He terminado llevándole a un taller de confianza y espero aun noticias, van dos días y han visto el fallo pero no encuentran aun la causa.

Iré actualizando