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Anterior 24-mar-2013, 14:06   #1
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hola:

hace un tiempo pille de segunda mano un semi hm, el mas sencillo. no tiene pantallita como el plus (creo) y no encuentro el manual del mio.

el caso es que ahora que lo he montado me sale el fallo f1...que hago?


gracias...
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Anterior 24-mar-2013, 20:28   #2
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hola:

hace un tiempo pille de segunda mano un semi hm, el mas sencillo. no tiene pantallita como el plus (creo) y no encuentro el manual del mio.

el caso es que ahora que lo he montado me sale el fallo f1...que hago?


gracias...
Buenas, me lo han montado en mi susi socio! ponte encontacto con boxesmoto (noel) y que te cuente a ver que puede ser ya me dices, un saludo!
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Pito, Pito, Gorgorito cual sera el próximo circuito? XD
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Anterior 25-mar-2013, 06:52   #3
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Buenas, me lo han montado en mi susi socio! ponte encontacto con boxesmoto (noel) y que te cuente a ver que puede ser ya me dices, un saludo!
que pasa javito!?


te refieres a @Noel boxesmoto.com que esta en el foro? a ver si se pasa, porque en tema electronica ando a ciegas...
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Anterior 25-mar-2013, 10:41   #4
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Hola , imagino que te refieres al hm lite , que tiene 3 posiciones de regulación y se conecta en las bobinas verdad ¿?¿?
Pues en principio no tiene nada que ver ya que el f1 es codigo de inyeccion .
A sido justo montarlo e indicartelo¿?¿? prueba a desconectar y conectar bateria . a veces la electronica nos da por donde quiere .
ya nos comentas ...
por el foro creo recordar que viene un tutorial para que puenteando 2 cables ver el codigo de fallo que da la moto , esto nos orientaria más ya que puede que haya sido concidencia ...

un saludo
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Editado por Noel boxesmoto.com en 25-mar-2013 a las 23:21
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Anterior 25-mar-2013, 10:46   #5
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Hola , imagino que te refieres al hm lite , que tiene 3 posiciones de regulación y se conecta en las bobinas verdad ¿?¿?
Pues en principio no tiene nada que ver ya que el f1 es codigo de inyeccion .
A sido justo montarlo e indicartelo¿?¿? prueba a desconectar y conectar bateria . habeces la electronica nos da por donde quiere .
ya nos comentas ...
por el foro creo recordar que viene un tutorial para que puenteando 2 cables ver el codigo de fallo que da la moto , esto nos orientaria más ya que puede que haya sido concidencia ...

un saludo
Hola noel.

La respuesta a tus dos preguntas es si. Lo q pasa es q no se como se cambian las posiciones del semi...
Fue meterlo y empezo a dar el fallo...pero tambien le he cambiado la bateria...

Probare con lo q dices y si veo q persiste hare lo de pientear lo dd la diagnosis a ver q da...

Muchisimas gracias por tu ayuda!
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Anterior 25-mar-2013, 11:12   #6
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El cambio tiene un cilindrito con tres leds verdad .
Le das 4 veces pones contacto quitas contacto seguidas y estos leds se encienden a la vez, hay 3 uno de cada color , los dejas y en 3 segundo enpiezan a pasar de un color a otro cada color es una posición pues cuando este el color que quieres probar quitas contacto y ya esta cambiado .
quieres volver a cambiar el mismo proceso quitas contacto cuando este en otro de los colores .

Un saludo
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Anterior 25-mar-2013, 13:43   #7
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El cambio tiene un cilindrito con tres leds verdad .
Le das 4 veces pones contacto quitas contacto seguidas y estos leds se encienden a la vez, hay 3 uno de cada color , los dejas y en 3 segundo enpiezan a pasar de un color a otro cada color es una posición pues cuando este el color que quieres probar quitas contacto y ya esta cambiado .
quieres volver a cambiar el mismo proceso quitas contacto cuando este en otro de los colores .

Un saludo
Cerveza asegurada cuando pase por valencia!
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Anterior 25-mar-2013, 17:56   #8
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Seguramente estara el 29 de Junio en Los Arcos XD
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Seguramente estara el 29 de Junio en Los Arcos XD
ese dia no voy a rodar, pero a saludar ya ire!
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Anterior 25-mar-2013, 23:17   #10
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CERVEZA PARA TODOS !!!!!
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Anterior 25-mar-2013, 23:35   #11
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CERVEZA PARA TODOS !!!!!
jjaajaja!


creo q tengo el tema bastante encaminado...lo que falla es el pair... es que el invierno ha sido largo y he pasado mucho tiempo mecaniqueando...


pero ya he hecho lo del semi. lo he puesto en la luz del medio...a ver que tal...

ahora los tiros van mas por aqui:

http://www.todocircuito.com/foro/mec...ema-ais-16143/

estoy que no se si poner una resistencia de 22 q es lo que tiene la valvula o de 50 como dicen por ahi...
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Anterior 26-mar-2013, 20:07   #12
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al final he enchufado la pair con las tomas selladas. ahora todo va ok.

y doy las gracias publicamente a @Noel boxesmoto.com que se ha interesado de principio a fin con este problemilla. OLE TU!
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