No me entero, pero intentare ayudar.

Si es solo cola de escape no pasa absolutamente, puedes incluso ir con el filtro de aire de origen pero si le metes uno un poco mas abierto la moto ira un pelin mejor.

Si es sistema completo, sigue sin pasar absolutamente nada, lo que pasa es que es una pena tener una línea completa y no sacarla todo el partido que se le podría sacar, que es bastante.

Y haz lo que te comentan todos los compis llama a Hospitality Motobox y que te informen al respecto que saben un huevo de centralitas:birras

Cualquier modificacion en el escape o admision de una moto sin modificar los parametros originales de la centralita o carburacion pueden tener consecuencias
La mezcla originalmente configurada puede empobrecerse tanto que no es nada raro llegar a sobrecalentamiento en la parte alta del piston fundiendolo, a nada que las condiciones necesarias llegen a producirse , tales como regimen alto y constante .

Cierto es que es raro que ello suceda porque no solemos llevar al motor a tales extremos pero las opciones estan en el bombo de la loteria .

En los mod que se sustituye solo el silencioso el problema se reduce y si ademas, como es el caso de la ZX6, 07 se mantiene el catalizador el tema se reduce mucho mas , pero riesgo siempre hay y las ganacias de potencia sin modficar son practicamente nulas , otra historia es que busquemos estetica y/o ruido diferente .

la linea es completa.pasta no hay para una centralira pero al menos con la de serie kisiera ajustarlo para q la moto vaya fina y no me lleve sorpresas. m podriais pasar el tlf de hospitality box gracias a todos y un saludo

Horario:

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taller@hmotobox.es

Con la centralita original sin modificar no puedes hacer nada , todo pasa por centralita adicional o conversion de la tuya
Habla con el y te dara las explicaciones oportunas

Buenas:

Si es solo escape manteniendo catalizador: No pasa nada.

En el momento que quitas el catalizador para meter un supresor o pones una línea completa estas modificando completamente la inyección de la moto, si la mezcla se queda excesivamente pobre puedes llegar a romper el motor, en un caso extremo de exceso de temperatura exterior y uso de circuito por ejemplo, puede llegar a pasar.

En los casos mas normales lo que suele pasar es que aparecen baches (por esas faltas de gasolina).

Y además te has ganado dinero en una línea completa que no vas a aprovechar.

Un saludo!

Gracias!!

@ivanchu85 Como dice Garguera en tu moto la ECU de origen no se puede tocar (como si puedo tocar las de Yamaha y Suzuki), asique o conversión o Adicional.

Saludos

gracias sergio por informarme del tema. En cuanto pueda y alla euros lo instalo y arreando. Las cosas bien echas bien parecen un saludo a todos y mil gracias.