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02-feb-2014, 05:08
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#15
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: A Coruña
Moto: YAMAHA R6r
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Cita:
Originalmente publicado por ppbayeta
Pues no, no hay k hacerlo pk las motos traen dos sensores muy chulos k sirven para saber la presión y temperatura del aire y así calcular la densidad del mismo y corregir los tiempos de inyección...
Te estás cubriendo de gloria en este post...
Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2
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21-dic-2014, 17:51
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Road Race
Moto: SUZUKI GSX-R 750 K5 RIZLA
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rescato este post ya que tengo una duda. MI moto es una gsxr 750 k5, con lo que no tiene lamda. lleva filtro y escape directo. Deberia ajustar el tps para que meta algo mas de gasolina? es decir, mover el guion que sale en el cuadro en modo dealer,y pasarlo del centro a arriba?.
gracias.
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21-dic-2014, 18:31
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Madrid
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No creo que sea una buena idea, la centralita de la moto tendrá un dato erróneo de la posición del acelerador, y muy probablemente la moto tendrá ralentí inestable, y mala respuesta al gas.
Lo que necesitas es una centralita que te permita hacer un mapa de motor correcto para la combinación de admisión y escape que hayas puesto a la moto.
Saludos
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21-dic-2014, 18:51
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#18
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Road Race
Moto: SUZUKI GSX-R 750 K5 RIZLA
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Cita:
Originalmente publicado por EMS Competición
No creo que sea una buena idea, la centralita de la moto tendrá un dato erróneo de la posición del acelerador, y muy probablemente la moto tendrá ralentí inestable, y mala respuesta al gas.
Lo que necesitas es una centralita que te permita hacer un mapa de motor correcto para la combinación de admisión y escape que hayas puesto a la moto.
Saludos
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gracias, si, la centralita es lo mejor. era por si se podia hacer el apaño para que fuera algo mejor mientras me la pongo.
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21-dic-2014, 19:09
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Madrid
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Como ya puse en un post anterior, con una herramienta de Yoshimura que tenemos se puede modificar la inyección, pero sólo en tres steps (bajo/medio/alto) refiriéndose a la posición del gas. Se consigue mejorar la respuesta, pero no tan afinado como con una centralita adicional.
Un saludo
Editado por EMS Competición en 21-dic-2014 a las 19:14
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21-dic-2014, 19:40
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
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Cita:
Originalmente publicado por EMS Competición
Como ya puse en un post anterior, con una herramienta de Yoshimura que tenemos se puede modificar la inyección, pero sólo en tres steps (bajo/medio/alto) refiriéndose a la posición del gas. Se consigue mejorar la respuesta, pero no tan afinado como con una centralita adicional.
Un saludo
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lo mejor es irse a una rapid bike no?? mucha diferencia con la power comander?
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22-dic-2014, 08:28
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#21
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
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Ambas funcionan bien, también la Bazzaz es muy buena.
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