Victorius

¡Hola! Voy a contar lo que me ha sucedido a mí, con esto no quiero criticar ni desmerecer a nadie, ni mucho menos provocar discusión alguna.
Hace un mes aproximadamente mi Bmw S 1000 rr comenzó a fallar (tirones, mezcla rica en gasolina y pérdida de prestaciones)vamos que estaba enferma, así que me puse en contacto con un “hospital"… y le dije, al “médico” el problema que tenía la moto, (en todo momento muy amable y atento conmigo) y me comentó de donde podría venir el fallo; que probara a desconectar las sondas lambdas, y si al soltarlas fallaba menos, que ahí estaba el tema.
Así que confiado, organicé el viaje, ya que vivo a 400 km de donde tiene su taller, y le dejo la moto, la subimos al banco de potencia para que trabaje en ella.
Después de 1h 30min, paso a recogerla: había cambiado el aceite,(dejándolo muy por encima del máximo) y lanzado la moto varias veces en el banco. Me dijo que las lambdas estaban estropeadas y que las anuló, y después de probarlo en el banco, ya todo estaba perfecto; Yo también la probé por las inmediaciones por una pequeña recta y parecía que todo estaba bien, así que cargamos la moto, y para casa.
Legado el fin de semana, salgo a probarla durante unos kilómetros, y noto que el problema persiste, pero ahora más notable aún, paro y le llamo (domingo, me atiende sin problema) y me dice que él ha desconectado las lambdas y que el problema será la centralita HP que está mal, que la única solución es poner otra centralita adicional, para poder gestionar la inyección, y así solventar el problema, ya que mi HP no tiene el kit calibration, que permite acceder a la inyección.
Al día siguiente casualmente hablo con un piloto que corre con una Bmw, le comento el problema y afortunadamente me dice que se lo diga a su mecánico, y así lo hice.
Sólo con hablar con este mecánico me generó confianza, sabía de lo que hablaba. me dijo que se la llevara e intentaría solucionarlo.
De nuevo organizo otro viaje porque este taller se encuentra a 350 km de mi ciudad, se la llevo y la subimos al banco de potencia (con programas específicos para Bmw) y me voy para que trabaje en ella.
Después de toda la mañana y parte de la tarde sin descanso para comer (gran detalle por su parte) soluciono el problema, y ahora la moto va perfecta. Según me dijo, las lambdas funcionaban correctamente, y el problema venía de la centralita, que por algún motivo había perdido los valores originales y estaba leyendo mal, de ahí que fallara tanto. Afortunadamente encontré un profesional que sabe hacer su trabajo y le doy las gracias por ello.
Moraleja: El que sabe, sabe, y el que no, que no se ponga, por favor.