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13-dic-2012, 15:35
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#1
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Por lo que dices ajustar la centralita de origen al los silenciosos, supresor y filtro practicamente no vale nada. Tendría que poner una centralita como mínimo, ok.
Yo la moto la utilizo todos los dias para ir al trabajo y 4 rodadas al año en circuito para matar el gusanillo.
Cual me aconsejas tu para mi uso la rapid bike evo o la rapid bike racing con el my tuning y ya me explicas esto ultimo my tuning (si hay que poner otra lamba o que es eso). Es bastante dinero si solo va a ir algo mejor la moto para el uso que le voy a dar por eso lo quiero tener claro antes de hacerlo. Y otra cosa cualquier mecanico con banco lo puede hacer porque yo soy de Murcia y aquí no hay muchos que digamos.
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Wenas @ derrape.
Te comento por partes
1.- Sí tu uso va hacer mixto sin duda la Rapid Bike Evo y le conectas el cambio semi-automático. Yo hago a mi moto el mismo uso que tú y con la Evo la moto de lujo... Lo que ocurre que en mi caso al comprar la My Tuning Bike pude hacer el cambio de Evo a Racing y no me lo pense. Para que te hagas una idea la Racing es una centralita con un rendimiento muy parejo al de las Yoshimura para las Suzukis. La mayor diferencia es que con la Yoshimura anulas lambda, valvula de escape, pair, la antena de la llave y ganas 1000 RPM más (vamos para dejar la moto prácticamente para carreras) y con la Racing no. Esto es igual en la Evo. Una ventaja a favor de las Rapid Bike es que sí por un casual vendes la moto te puedes quedar con la centralita y tan sólo tienes que comprar el cableado para adaptarla a la moto nueva.
2.- Sí al final te decides por una Rapid Bike igualmente te recomiendo una My Tuning Bike.
3.- En mi humilde opinión si le vas a poner una Rapid Bike, ya sea Evo o Racing, te recomiendo @ Hospitality Motobox. Yo soy de Cádiz y no tengo ningún problema en ponerme en contacto con Sergio en Guadalajara. Él ha sido el artífice de ajustarme la centralita. Recomendable al 100 %. . Él mejor que nadie para explicarte como ajustarte la centralita sin tener que llevarle la moto hasta su taller.
Espero que todo este toston te sirva de ayuda.
Saludos y
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14-dic-2012, 15:06
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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Muchas gracias a todos por las aclaraciones ahora lo tengo bastante claro. De momento la voy a dejar como esta, ya que la uso mayormente para calle y las 3 o 4 rodadas al año pero solo para divertirme con los amigos, no busco tiempos ni mas potencia. Lo que quería tener claro si perjudicaba al motor tal como la llevo y parece ser que no mucho ya que lo llevan muchos foreros como yo. Si mas adelante me da por poner la centralita te tengo muy encuenta Sergio de Hospitality con lo que me has dicho por privado. Gracias
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14-dic-2012, 15:21
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Lo que quería tener claro si perjudicaba al motor tal como la llevo y parece ser que no mucho ya que lo llevan muchos foreros como yo.
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Llevarla asi tampoco es bueno que lo sepas, no trabaja el motor como deberia y acumula muchos residuos en las bujias, etc... lo suyo es como minimo tocarle un pelin la inyeccion que para eso no te hace falta centralita y tirando!
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14-dic-2012, 19:39
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
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Hola, si al final de decides por montar la centralita en Murcia esta Motos Cano es un punto de venta oficial de RapidBike con banco de potencia.
Un saludo!
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17-dic-2012, 14:54
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por cano81
Hola, si al final de decides por montar la centralita en Murcia esta Motos Cano es un punto de venta oficial de RapidBike con banco de potencia.
Un saludo!
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Hola Jose, me podrias explicar brevemente como se puede dar mas gasolina con la centralita original
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17-dic-2012, 15:01
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Hola Jose, me podrias explicar brevemente como se puede dar mas gasolina con la centralita original
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Llevandola a la gasolineta y llenandole el tanque
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17-dic-2012, 17:56
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
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Que cabroncete eres Rodrigo jejeje
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17-dic-2012, 16:40
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#8
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PROFESIONAL
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Hola Jose, me podrias explicar brevemente como se puede dar mas gasolina con la centralita original
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La centralita original se puede modificar los valores de gasolina con la maquina de diagnosis o con una Yohsimura , el tema es que los valores modificables son minimos y puede que no sean los suficientes para el cambio que lleves en escapes , filtro y demas .
Si te decides hacerlo hay que tener en cuenta los valores originales ya que la centralita toma los nuevos como valor 0 .
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17-dic-2012, 17:12
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#9
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Hola Jose, me podrias explicar brevemente como se puede dar mas gasolina con la centralita original
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Buenas, la centralita de origen con la maquina de yoshimura permite regulaciones por rango de rpm, bajos, medios, altos. No se exactamente los valores de cada pero imagina que sea asi:
Bajos: Ralenti a 5000
Medios: 5000 a 9000
Altos: 9000 a corte.
Ahora imagina que a 5500 rpm necesitas un mas 5% de gasolina pero a 7000 un menos 10%... Si arreglas las 5500 estropearas aun mas las 7000 y si arreglas las 7000 dejaras la moto muy seca a 5500....
Asique....
Un saludo!
Editado por Hospitality Motobox en 18-dic-2012 a las 09:39
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18-dic-2012, 09:26
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
Ubicación: Murcia
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
Hola Jose, me podrias explicar brevemente como se puede dar mas gasolina con la centralita original
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Sergio lo ha explicado muy bien. La original se puede modificar, pero con ciertas limitaciones... Habria que subir la moto al banco y ver cuanto y donde sobra o falta gasolina.
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