derrape

Por lo que dices ajustar la centralita de origen al los silenciosos, supresor y filtro practicamente no vale nada. Tendría que poner una centralita como mínimo, ok.

Yo la moto la utilizo todos los dias para ir al trabajo y 4 rodadas al año en circuito para matar el gusanillo.

Cual me aconsejas tu para mi uso la rapid bike evo o la rapid bike racing con el my tuning y ya me explicas esto ultimo my tuning (si hay que poner otra lamba o que es eso). Es bastante dinero si solo va a ir algo mejor la moto para el uso que le voy a dar por eso lo quiero tener claro antes de hacerlo. Y otra cosa cualquier mecanico con banco lo puede hacer porque yo soy de Murcia y aquí no hay muchos que digamos.

Rodrigo

Para el uso diario pon una Evo normal y tirando... la moto mejorara muchisimo ya veras, yo la he usado y va de perlas ojo!!! Que yo de las Rapid hablo muy bien, pero comparado con lo que te da una Yoshi.... Eso si, la yoshi esta mas orientada a competir, o al menos uso exclusivo de pista.

No te compliques, para lo que quieres, lo mejor es una evo con un buen mapita de inyeccion como dice hospitalyti y listo.

derrape

Ahora si me lo has dejado mas claro Rodrigo
Una cosita mas llevo la centralita y cambio semi protmi-2. Le quitarías la centralita y le pondrias la barilla a la Rapid Bike, lo digo porque se ajusta en milisegundos bien y la centralita la tengo a ojo mas o menos bien pero de la otra manera se quedaría perfecta.

derrape

Se me ha olvidado una cosa, al poner la centralita Rapid Bike se anula el selector de los tres mapas?

Rodrigo

No te entiendo compi.... Yo llevo el cambio IRC (que es el que se lo fabrica a Rapid Bike, osea es el mismo) Y va de perlas... y funciona en compresion y extension.

Si tienes un protmi, creo que es compatible con la rapid si es a lo que te refieres...

Hospitality Motobox

A la Rapid se le puede conectar la varilla del protmi, quitas la centralita y cableado del protmi y la varilla se conecta al cableado de la Rapid. El corte es por inyeccio (mejor) y encima se regula por marchas (mejor aun)

No es que se anule, pero tendra el mapa perfecto para el modo de maxima potencia y los demas seguiran funcionando pero con el mapa de inyeccion del full. A no se que pongas un conmutador de mapas en la evo y podrias tener dos mapa, uno para A y otro para lluvia, por ejemplo, pero serian dos mapas completamente diferentes.

saludos

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Mecánica General.
Accesorios para tu moto.
Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
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Banco de Potencia.
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Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es

Rodrigo

Exacto... Duda resuelta! Apuntate una!

juanito

Wenas @derrape.
Te comento por partes
1.- Sí tu uso va hacer mixto sin duda la Rapid Bike Evo y le conectas el cambio semi-automático. Yo hago a mi moto el mismo uso que tú y con la Evo la moto de lujo... Lo que ocurre que en mi caso al comprar la My Tuning Bike pude hacer el cambio de Evo a Racing y no me lo pense. Para que te hagas una idea la Racing es una centralita con un rendimiento muy parejo al de las Yoshimura para las Suzukis. La mayor diferencia es que con la Yoshimura anulas lambda, valvula de escape, pair, la antena de la llave y ganas 1000 RPM más (vamos para dejar la moto prácticamente para carreras) y con la Racing no. Esto es igual en la Evo. Una ventaja a favor de las Rapid Bike es que sí por un casual vendes la moto te puedes quedar con la centralita y tan sólo tienes que comprar el cableado para adaptarla a la moto nueva.
2.- Sí al final te decides por una Rapid Bike igualmente te recomiendo una My Tuning Bike.
3.- En mi humilde opinión si le vas a poner una Rapid Bike, ya sea Evo o Racing, te recomiendo @Hospitality Motobox. Yo soy de Cádiz y no tengo ningún problema en ponerme en contacto con Sergio en Guadalajara. Él ha sido el artífice de ajustarme la centralita. Recomendable al 100 %. . Él mejor que nadie para explicarte como ajustarte la centralita sin tener que llevarle la moto hasta su taller.
Espero que todo este toston te sirva de ayuda.
Saludos y

derrape

Muchas gracias a todos por las aclaraciones ahora lo tengo bastante claro. De momento la voy a dejar como esta, ya que la uso mayormente para calle y las 3 o 4 rodadas al año pero solo para divertirme con los amigos, no busco tiempos ni mas potencia. Lo que quería tener claro si perjudicaba al motor tal como la llevo y parece ser que no mucho ya que lo llevan muchos foreros como yo. Si mas adelante me da por poner la centralita te tengo muy encuenta Sergio de Hospitality con lo que me has dicho por privado. Gracias

Rodrigo

Llevarla asi tampoco es bueno que lo sepas, no trabaja el motor como deberia y acumula muchos residuos en las bujias, etc... lo suyo es como minimo tocarle un pelin la inyeccion que para eso no te hace falta centralita y tirando!

cano81

Hola, si al final de decides por montar la centralita en Murcia esta Motos Cano es un punto de venta oficial de RapidBike con banco de potencia.

Un saludo!

derrape

Hola Jose, me podrias explicar brevemente como se puede dar mas gasolina con la centralita original

Rodrigo

Llevandola a la gasolineta y llenandole el tanque

Gargüera

La centralita original se puede modificar los valores de gasolina con la maquina de diagnosis o con una Yohsimura , el tema es que los valores modificables son minimos y puede que no sean los suficientes para el cambio que lleves en escapes , filtro y demas .
Si te decides hacerlo hay que tener en cuenta los valores originales ya que la centralita toma los nuevos como valor 0 .

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