Originalmente publicado por Rodrigo

A ver... Tengo tu moto asi qu puedo hablar con propiedad.... Antes llevaba la misma preparacion que tu, filtro, supresor, cola de escape akra... la moto no me andaba todo lo que me gustaba que andase asi que puse una EVO normal, la moto mejoro y MUCHO!

Ahora bien, luego me dio el punto de meterle una conversion a Yoshimura FULL... la moto mejoro aun mas! no se si salieron 177cv o asi REALES, no lo que dicen los fabricantes que es MENTIRA.
La moto respecto a la rapid ahora era mucho mas electrica y saque 3cv mas que con la rapid aparte de que la yoshi te deja anular TODOS los sensores inutiles, llave, pata de cabra, valvula de escape etc etc...

Por ultimo le he puesto una linea COMPLETA LeoVince titanium.... y el dia de probarla la moto me daba miedo le salieron 185cv. Ahora la moto es un misil... aun ni he tocado motor y no se si lo hare.

Puedes pregunarle a @frazar que su moto lleva mi misma preparacion y andan igual y estamos FLIPANDO los dos!!! jajajaja

Mi consejo??? Conversion Yoshimura... Se qye por ahi veras que hablan maravillas de las rapid con el my tuning bike, mal no va, doy fe, pero que esto de yoshi es PATA NEGRA.
En todos los campeonatos ya se estan reconvirtiendo las centralitas y han dejado de montar centralitas supletorias, el tiempo de reaccion de 1 sola es muy inferioral de 2, logicamente 2 centralitas gestionando un motor son mas lentas que una sola y aparte la Yoshi te deja tocar encendido, freno motor, velocidad de pit lane....

Con todo el tocho.... Saca tus conclusiones

Saludos y espero haberte resuelto dudas!

Originalmente publicado por derrape

Por lo que me dices Rodrigo la moto ahora mismo no me funcina bien, aunque amí me lo parezca no funciona como debe.
Mi mecánico me dijo que no me hacía falta una centralita adicional, que la centralita original se podía tocar para ajustar la injeccion, pero no me dijo nada de una conversión, simplemente que se podía ajustar la injeccion y metiendola en banco para que quedase bien.
Tu que la tienes solo con lo que tengo sabes si es verdad lo de ajustar la injeccion y sobre todo que se quede bien la moto. Gracias por contestar

Originalmente publicado por Rodrigo

Yo no se... a mi me ha hecho 2 mapas de freno motor con un boton para poner uno u otro ya preestablecidos y un boton para pit lane.... Como se hace, no lo se pero funcionar FUNCIONA

PD: @frazar... Maestro, tu joven padawan esta poniendo chuches cuando las veas te pondras asi

Originalmente publicado por Rodrigo

Si... Y @tecnimotor ha hecho un grandisimo trabajo con mi moto.... y con la tuya maestro!!! Anda que no corren ni nada!!!

Originalmente publicado por frazar

Mapas freno motor? Velocidad de pit? yo no tengo, tendrè que hablar muy en serio con Don Paco (culo veo culo quiero )
Però se le puede poner mas de lo que tienes?
No puedes tirar la piedra y esconder la mano....................DIMELO DIMELOOOOOO:mad

Originalmente publicado por Portu

Yo andaba con dudas de hacerlo, ya que tengo la moto igual a la tuya, pero no me gusta anular nada de la moto, se podria poner la conversion Yosimura y la moto de serie, vamos con sus sensores, lambda, antirrobo etc etc.. es que no se donde lei, que se anulaba la lambda, el antirrobo, se cambiaban cables de la centralita y algunos se anulaban y eso no me gusta nada, yo la quiero de serie pero con la conversion Yosimura, en nada tendre que bajar a Madrid y podria aprovechar el viaje..

Originalmente publicado por Portu

Yo andaba con dudas de hacerlo, ya que tengo la moto igual a la tuya, pero no me gusta anular nada de la moto, se podria poner la conversion Yosimura y la moto de serie, vamos con sus sensores, lambda, antirrobo etc etc.. es que no se donde lei, que se anulaba la lambda, el antirrobo, se cambiaban cables de la centralita y algunos se anulaban y eso no me gusta nada, yo la quiero de serie pero con la conversion Yosimura, en nada tendre que bajar a Madrid y podria aprovechar el viaje..

Originalmente publicado por juanito

Muy wenas @derrape.
Como otro propietario de esta gran moto te aporto mi granito de arena.
En un principio mi preparación era similar a la tuya, es decir, colas de escape yoshimura dual trioval en titanio junto con supresor y filtro BMC standar... Con lo dicho la moto me la subieron a un banco de prueba y partiendo de la base de las limitaciones de la centralita de origen me la retocaron para adaptar todo lo instalado.... Sin embargo, de aquellas ya me recomendaron instalar centralita adicional o la mencionada reconversión a yoshimura.
Posteriormente le compre a @frazar una Rapid Bike Evo y tras subirla a un banco de pruebas la moto mejoró muchisimo. Además con la centralita ya le instalé un cambio semi...
Y en estos momentos, para ser más concreto esta semana, pues cambie la Rapid Bike Evo por una Racing junto con el My Tuning Bike y la moto pues que decirte que va aún mejor que con la Evo ya que la Racing te permite tocar encendido además que con el My Tuning Bike la centralita se va autoadaptando en tiempo real.
En definitiva sí tu idea es hacer un uso mixto calle/circuito con la moto supongo que la Rapid Bike evo + el My Tuning Bike es una buena opción.
Por el contrario sí buscas mejores prestaciones pues te recomendaría una linea de escape completa y instalación de una Rapid Bike Racing + el My Tuning Bike o una centralita original convertida a Yoshimura.
Saludos y

Originalmente publicado por derrape

Por lo que dices ajustar la centralita de origen al los silenciosos, supresor y filtro practicamente no vale nada. Tendría que poner una centralita como mínimo, ok.

Yo la moto la utilizo todos los dias para ir al trabajo y 4 rodadas al año en circuito para matar el gusanillo.

Cual me aconsejas tu para mi uso la rapid bike evo o la rapid bike racing con el my tuning y ya me explicas esto ultimo my tuning (si hay que poner otra lamba o que es eso). Es bastante dinero si solo va a ir algo mejor la moto para el uso que le voy a dar por eso lo quiero tener claro antes de hacerlo. Y otra cosa cualquier mecanico con banco lo puede hacer porque yo soy de Murcia y aquí no hay muchos que digamos.

Originalmente publicado por Rodrigo

Para el uso diario pon una Evo normal y tirando... la moto mejorara muchisimo ya veras, yo la he usado y va de perlas ojo!!! Que yo de las Rapid hablo muy bien, pero comparado con lo que te da una Yoshi.... Eso si, la yoshi esta mas orientada a competir, o al menos uso exclusivo de pista.

No te compliques, para lo que quieres, lo mejor es una evo con un buen mapita de inyeccion como dice hospitalyti y listo.

Originalmente publicado por derrape

Ahora si me lo has dejado mas claro Rodrigo
Una cosita mas llevo la centralita y cambio semi protmi-2. Le quitarías la centralita y le pondrias la barilla a la Rapid Bike, lo digo porque se ajusta en milisegundos bien y la centralita la tengo a ojo mas o menos bien pero de la otra manera se quedaría perfecta.