Dr.Slump

Si en uno de los cortes se encendió la luz del inmobilizador yo empezaría por buscar el esquema eléctrico.
Miraría la alimentaciones del clausor, si lleva algún relé principal de alimentación, las masas de chasis y sobre todo los bornes de la batería que estén bien apretados.

Mikel26

Hola,yo lo primero que haria seria cambiarle las bujias,y le pondria las que le toca,que no son de iridio,porque ya tengo leido en algun sitio que gente que le ha puesto a la k6 y k7 de iridio han tenido problemas. Y si estas empeñado en ponerle de iridio pues ponselas de nuevo y prueba,pero empieza por hay por lo menos para ir descartando.
Para que te hagas una idea,a mi en la k8 las ultimas bujias me duraron unos 8000 o 9000 km antes de empezar a fallar,al sacarlas estaban nuevas pero me hacia lo mismo que a ti aunque a mi en bajas.
Yo que tu probaria antes de liarte mucho.saludos.