A ver si Fede puede guiarme un poco y darme su opinión sobre tres cosillas que me quedan dudosas:
1. Sae de la horquilla delantera.
2. Altura de las botellas de horquilla respecto la tija.
3. Equivalencias de amortiguadores traseros para este modelo.
Gracias de antemano!!

a ver si me llegan esos consejillos que tengo que meter mano a la susi:confused:

Buenas!! Vuelvo a escribir en este post por si a alguien le surgiesen las mismas dudas que a mi.Al final he optado por usar un sae 10 en las horquillas que es el que me ha recomendado mi mecánico de confianza. Las barras de horquillas las he dejado subidas 1,5 cm sobre las tijas y ahora iré probando a diferentes alturas para ir sacando conclusiones.
Gracias a los que os habeis tomado la molestia de contestar y gracias por nada a los que me dijeron que lo iban a hacer y aun no lo han hecho.
Gassss

ya iras contando sensaciones, estaré al tanto para tomar nota. :plata:plata:bye

Buenas tardes pelos31. Acabo de leer todo el post este de la Suzuki gsxr 750 k1. Hace dos meses acabo de comprar esta misma moto a un familiar con 20000km. En marzo abril la voy a dejarla solo para circuito. Acabo de hacerle retenes a la horquilla y bomba de freno brembo y es frenar muy suave y se hunde la horquilla entera. Ya estoy decidido en ponerle los muelles onhlis de 95kg ya que peso 92kg. La arandela al amortiguador trasero parece la pena? Hay algun consejo que puedas darme para este bichillo? Gracias de antemano mi nivel es aficionado

Buenas, yo llevo con la mia 4 o 5 años,solo de circuito y ruedo vastante amenudo,la moto marca ya 50000km y la verdad que es durisima,eso si los cambios de aceite,filtro cada dos tres rodadas,intento no pasarme de hay.
Yo la llevo con cuatro cosas,escape,centralita,semi y estriberas.
Susupensiones revaluadas y poco mas.
Mi consejo es que la dejes de serie,hazla bien el sag,y regula a tu gusto la suspension,y de hay ves modificando, si no,no notaras si los cambios te van mejor o peor.
Saludos.