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Anterior 05-nov-2011, 17:35   #15
victorio
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Hola, Motorland tambien de izquierdas, por lo menos a mi la rapida de despues del sacacorchos y el curvon de entrada a meta me hacian polvo unos dunlop 211 que montaba en la hornet, el lunes te miro los compuestos que este finde estoy liado en cheste, un saludo
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Anterior 05-nov-2011, 22:44   #16
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Hola, Motorland tambien de izquierdas, por lo menos a mi la rapida de despues del sacacorchos y el curvon de entrada a meta me hacian polvo unos dunlop 211 que montaba en la hornet, el lunes te miro los compuestos que este finde estoy liado en cheste, un saludo
Gracias tiu ;-P
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Anterior 06-nov-2011, 23:22   #17
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Ya los he mirado, delante el K100 y detras el K221.
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Anterior 07-nov-2011, 11:30   #18
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Ya los he mirado, delante el K100 y detras el K221.
Imagino que el k100 es equivalente al Sc1 de Pirelli y el K221 al Sc2 no? ;-P
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Anterior 07-nov-2011, 12:13   #19
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No lo se, sorry, no he gastado los pirrelli y no se las equivalencias, pero la verdad es que estoy sorprendido por el resultado que me han dado estos
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Anterior 07-nov-2011, 14:50   #20
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Gracias a todos por vuestras contestaciones y comentarios.
Estoy recopilando información yo tambien para el año que viene.
Mira si vas a entrar esporádicamente y no quieres tener varios juegos en danza de neumáticos, con unos RENNSPORT de Metzeler te sobra, monta buenas presiones, y tienes neumáticos para calle y para alguna escapadita a circuito a ritmos normales, o incluso unos M5, es algo que puedes encontrar un juego por unos 200€ y los tienes para dentro y fuera de circuito.
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

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Anterior 07-nov-2011, 15:09   #21
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No lo se, sorry, no he gastado los pirrelli y no se las equivalencias, pero la verdad es que estoy sorprendido por el resultado que me han dado estos
el k100 definen el modelo y tipo de carcasa del delantero y el k221 el modelo del trasero,luego los compuestos pueden ser k0,k1,k2
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Anterior 08-nov-2011, 00:07   #22
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el k100 definen el modelo y tipo de carcasa del delantero y el k221 el modelo del trasero,luego los compuestos pueden ser k0,k1,k2
Ahmmmmmmm, pues seria interesante saber el compuesto, o sea, la K de esos neumaticos ;-P
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Anterior 08-nov-2011, 07:58   #23
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Mira si vas a entrar esporádicamente y no quieres tener varios juegos en danza de neumáticos, con unos RENNSPORT de Metzeler te sobra, monta buenas presiones, y tienes neumáticos para calle y para alguna escapadita a circuito a ritmos normales, o incluso unos M5, es algo que puedes encontrar un juego por unos 200€ y los tienes para dentro y fuera de circuito.
Otra opcion muy recomendable para el uso que comentas son los Dunlop Sporsmart Ntec , en calle tendras una goma deportiva con un comportamiento de primera , incluso en agua y en circuito gracias a su carcasa de baja presion podras hacer tus tandas a ritmos de inciciacion sin problemas
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Anterior 08-nov-2011, 23:20   #24
victorio
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Mañana le hecho un ojo a ver la k que es,
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Anterior 09-nov-2011, 00:44   #25
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Mañana le hecho un ojo a ver la k que es,
Gracias de nuevo ;-P
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Anterior 09-nov-2011, 10:28   #26
victorio
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Solo pone compk, es un compuesto de mayor duracion, los tenia montados la moto cuando la compre, echale un vistazo a este video http://youtu.be/Hk8mnJ6__Uc
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Anterior 09-nov-2011, 14:27   #27
Fire_
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Solo pone compk, es un compuesto de mayor duracion, los tenia montados la moto cuando la compre, echale un vistazo a este video http://youtu.be/Hk8mnJ6__Uc
Gracias, luego lo vere con tranquilidad ;-P
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Anterior 15-nov-2011, 06:45   #28
nanet
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Hola a mi me interesarian los neumaticos , tengo una supermotard del 120/70zr 17 y trasero 160/70/17
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