frazar

Mas que mejorar la frenada, que en algo la mejora, lo importante es la constancia de rendimiento, o sea que frene siempre igual desde la primera a la ultima vuelta, y la resistencia, es ,mas fácil terminar sobrecalentando y doblando unos discos originales que unos aftermarket (de los que también hay de varios tipos, calidades, y precios).
Hay que considerar que el sistema de frenos está compuesto por varios componentes, el cambio de uno de ellos influye en el rendimiento del conjunto, lo suyo es empezar con tener todo bien a punto, si se considera que hay que cambiar algo empezar por lo mas barato, las pastillas, los cambios entre un tipo y otro son muchos, luego latiguillos metálicos, luego bomba, discos y pinzas.

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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!

Oscar R6R

yo tengo que cambiar los discos porque he alabeado los orginales al cambiar las pastillas, unas brembo SC, y había pensado en la opción de los brembo serie oro, que meteriais vosotros mas a ese nivel, ebc serie XC, galfer wave o los brembo???
Hay que cambiar la pastilla tambien al poner disco??? hay gente que me dice que si y quien dice que no que el disco es mas duro que la pastilla y volvera a adaptarse al disco, y quien dice que no que lo deformara, es que me da pena solo tienen 1200km...

Saludos!!!

RK7

Evidentemente el disco es más duro que la pastilla, ya que los discos no los cambias cada 15.000km y las pastillas sí porque están completamente desgastadas.
Yo no cambiaba. Se lijan un poco y a correr, se adaptarán.