quizas me e explicado mal.

el motor sube y baja de rpm de manera muy rapida porque le quitas inercia. Lo unico que mantiene a un motor dando vueltas sin injectar gasolina es la inercia, si l
e quitas peso tendras menos inercia y por eso se frenara antes.

lo mismo pasa con unas llantas aligeradas te cuesta meno hacerlas girar y tambien te cuesta menos frenarlas

ahora mejor, pero q no se asuste nadie un rotor no se nota en el freno motor, lo del tema de las llantas esta bien pero ya entramos en otros temas mas complicados, fuerza centipetra ect..
conocido por todos como (fuerza centrifuga)

Re: ganancia con rotor yec r6r
 

Dani
Aparte de alternadores de KIT , he llegado a hacer locuras y llevar motos SIN ALTERNADOR. Vacios completamente para hacer 4-5 vueltas antes de que la bateria diga basta( para cronos:D)
Y la moto retiene lo MISMO, no se nota nada en reducciones.



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okis jps, lo que yo digo es en teoria y tu me lo aportas en la practica

sinceramente me fio mas de la practica como vulgarmente se dice: el papel lo aguantaa todo

Yo le puse rotor yec a una r6r que desgraciadamente vendi...se nota como bien dices los compañeros en que la moto tiene mas rabia,va como mas feliz por la fiesta jejej
El problema que le vi fue que tenia que estar muy encima de la moto...quiero decir cada año abrir moto,fundia muchas piezas del motor etc...
Por mi parte no se si merece la pena tanto como me dijeron!

Hablo desde mi experiencia que no puede ser acertada