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Anterior 13-feb-2016, 11:03   #1
yoypunto
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filtro de aire o filtro de aire  potencia
 
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Predeterminado filtro de aire o filtro de aire potencia

Hola. he montado un akra completo a mi s1000rr y mi duda es si necesariamente tengo que cambiar el filtro el aire, verdad que la moto no va fina y petardea mucho al retener en 3000rvl/min aprox. he visto algun filtro tipo KN o BMC los hay "normales" y de "potencia". cual me vendria mejor? decir ademas que llevo la rapidbike racing
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Anterior 13-feb-2016, 11:15   #2
Gargüera
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filtro de aire o filtro de aire  potencia
 
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Hola. he montado un akra completo a mi s1000rr y mi duda es si necesariamente tengo que cambiar el filtro el aire, verdad que la moto no va fina y petardea mucho al retener en 3000rvl/min aprox. he visto algun filtro tipo KN o BMC los hay "normales" y de "potencia". cual me vendria mejor? decir ademas que llevo la rapidbike racing
Por cambiar el filtro no vas a cambiar nada , un filtro es eso , un filtro , lo que debes hacer es hacer mapa nuevo en la centralita para ese escape y si quieres aprovecha y metes filtro y modificas segun la nueva entrada de aire , pero el filtro por si solo no hace milagros
__________________
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Anterior 13-feb-2016, 12:24   #3
yoypunto
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filtro de aire o filtro de aire  potencia
 
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ok. hablando desde mi ignorancia. pero para tener una buena curva de potencia y poder sacar el maximo partido al escape, es necesario cambiar el filtro? o con el de serie sobra?
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Anterior 13-feb-2016, 12:37   #4
Gargüera
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ok. hablando desde mi ignorancia. pero para tener una buena curva de potencia y poder sacar el maximo partido al escape, es necesario cambiar el filtro? o con el de serie sobra?
NO es necesario , pero si tienes pensado montar un filtro mas abierto que el original hazlo antes de modificar el mapa
__________________
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Anterior 13-feb-2016, 23:08   #5
pedrolas82
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filtro de aire o filtro de aire  potencia
 
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Hola compi,
Cada cosa es lo que es, el escape modifica la salida de gases y el manejo de las ondas y el filtro la entrada de aire, puedes poner una o las dos, si cambias las 2 sacaras un poco mas de partido al motor despues de programar, pero mira los pros y los contras de los filtros de alto caudal.

Si lo cambias así sin mas puede mejorar, no pasar nada, o empeorar....
Pero hagas lo que hagas después de hacerlo, siempre, para hacerlo bien, hay que reprogramar.

Cada moto, segun su programación, diseño de motor, diseño del escape... es un mundo.
Unas pueden ir bien y otras hacer cosas raras cuando cambiamos estos componentes, siendo mas común en escape que en filtro, ya que éste ultimo puede ser compensado por medio de las lecturas de varios sensores, pero aunque parezca que funcionen bien hay que reprogramar.

Yo personalmente soy de los que no modifican nada que tenga que ver con la combustión si no reprogramo.
Sinceramente yo antes me gasto el dinero en una centralita programable, si la original no diera posibilidad, antes que en cambiar de escape. Te gastas lo mismo y obtienes mejores resultados.

Piensa que cada cosa que modifiques es un mapa nuevo, y hacer los mapas cuesta un dinero, así que cambia todo lo que necesites y despues haz el mapa.

Saludos

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Editado por rondalajonda en 14-feb-2016 a las 01:49
pedrolas82 está desconectado   Citar y responder
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