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17-ago-2010, 14:25
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
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Filtro de aire
Me toca cambiarle el filtro de aire a la moto,tiene el original y estaba pensando en meterle uno de mas caudal tipo K&N pero no se a ciencia cierta si sera mejor o peor ponerlo ya que la moto esta completamente de serie mecanicamente hablando,incluido el escape que es el original.
Una ayudita please !
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17-ago-2010, 15:04
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
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Desde mi ignorancia, yo siempre he llevado uno metálico y nunca me ha dado ningún problema, no creo que el filtro de aire afecte negativamente al rendimiento de una moto aunque esté de serie.
Yo a la 1000 se lo puse el mes pasado, me subí a ver al tio Robertons e incluso me salió más barato que uno de serie.
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17-ago-2010, 15:23
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
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No afecta mecánicamente. Pero a la larga se tiene que poner una centralita que regule los nuevos parametros, ya que la de serie va configuarda con el filtro y escape de fábrica.
Notarás que en bajas vueltas la moto es vaga a la hora de subir revoluciones. Este hecho hace que se necesite esa centralita...
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17-ago-2010, 15:28
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
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Cita:
Originalmente publicado por Spartan
No afecta mecánicamente. Pero a la larga se tiene que poner una centralita que regule los nuevos parametros, ya que la de serie va configuarda con el filtro y escape de fábrica.
Notarás que en bajas vueltas la moto es vaga a la hora de subir revoluciones. Este hecho hace que se necesite esa centralita...
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Bueno saberlo 
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17-ago-2010, 15:49
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
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Cita:
Originalmente publicado por Spartan
No afecta mecánicamente. Pero a la larga se tiene que poner una centralita que regule los nuevos parametros, ya que la de serie va configuarda con el filtro y escape de fábrica.
Notarás que en bajas vueltas la moto es vaga a la hora de subir revoluciones. Este hecho hace que se necesite esa centralita...
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pues que quieres k te diga yo no noto nada al poner el filtro... lo k notas k lo montas y te olvidas solo lo limpias y marchando eso es lo k te ahorras
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Jmvcompeticion
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17-ago-2010, 16:37
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2009
Ubicación: Alicante
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Cita:
Originalmente publicado por javito
pues que quieres k te diga yo no noto nada al poner el filtro... lo k notas k lo montas y te olvidas solo lo limpias y marchando eso es lo k te ahorras
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Hombre algo se tiene que notar no?
Yo le puse un K&N pero no he podido estrenarlo todavia 
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17-ago-2010, 18:10
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2010
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Cita:
Originalmente publicado por Spartan
No afecta mecánicamente. Pero a la larga se tiene que poner una centralita que regule los nuevos parametros, ya que la de serie va configuarda con el filtro y escape de fábrica.
Notarás que en bajas vueltas la moto es vaga a la hora de subir revoluciones. Este hecho hace que se necesite esa centralita...
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Discrepo contigo compañero, no creo que la moto a bajas vueltas vaya peor. Un filtro lavable, a mi entender, lo único que nos proporciona es un flujo mayor de aire hacia el motor, y normalmente se aconseja cuando cambias también el escape, ya que al tener una salida de gases mas libre hay que proporcionarle al motor mayor entrada de aire. 
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17-ago-2010, 18:16
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2009
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Cita:
Originalmente publicado por RAUL RR
Hombre algo se tiene que notar no?
Yo le puse un K&N pero no he podido estrenarlo todavia |
Yo en potencia no note nada, lo q si es cierto es q la moto retiene mucho menos.
PD: Mi cbr corre menos q el caballo del malo
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17-ago-2010, 19:14
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Madrid
Moto: CRF450R
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La han dado las gracias una vez
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io acabo de comprar un bmc race para mi daytona, haber k se nota aunque no creo k haga gran cosa como dice javito se nota en k lo lavas y punto
saludos
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17-ago-2010, 20:25
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
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Le han dado las gracias 198 veces
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Bueno pues entonces le monto un k&n o bmc y punto,que no va a pasar nada no ?
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17-ago-2010, 21:54
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2009
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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Cita:
Originalmente publicado por dani90
Yo en potencia no note nada, lo q si es cierto es q la moto retiene mucho menos.
PD: Mi cbr corre menos q el caballo del malo
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Eso es porque te da miedo de enrroscarle a tope al puño de tu jondita cagón  jajaja
Cita:
Originalmente publicado por Diablo
Bueno pues entonces le monto un k&n o bmc y punto,que no va a pasar nada no ?
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Posssssssi
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17-ago-2010, 22:22
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Murcia
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Pues yo si que noté el cambio de filtro,monté la cola Twobrothers y petardeaba que daba gusto ( a mi me molaba ese petardeo )...todo fue montar el filtro y se acabó "la música celestial".......
Pd.Lo tengo por casa,si crées que te puede servir me lo dices y te lo paso,habrá rodado como mucho 150 kilometros,osea que está nuevo...
Salu2 
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17-ago-2010, 23:21
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: Madrid
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Cita:
Originalmente publicado por Alvarito
Discrepo contigo compañero, no creo que la moto a bajas vueltas vaya peor. Un filtro lavable, a mi entender, lo único que nos proporciona es un flujo mayor de aire hacia el motor, y normalmente se aconseja cuando cambias también el escape, ya que al tener una salida de gases mas libre hay que proporcionarle al motor mayor entrada de aire. |
En tu moto es diferente. Lo se porque mi hermano tiene una GSXR y le va mejor desde que le puso un filtro de estos. Pero por norma general, en bajas la moto no tira. En el tema de ahorro tienes toda la razón.
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17-ago-2010, 23:23
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#14
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Diablo
Bueno pues entonces le monto un k&n o bmc y punto,que no va a pasar nada no ?
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Yo tengo BMC y excepto que en bajas me adelantan scooters, va en altas y suena de vicio....
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