aber es lo k tienen los 4 cilindros, en mi tri cicilo k tiene mas par k viestras japonesas si pierdo un poco y gano ariba no m importa jejejeje

Ehhhhhhhh, a caballo regalao no le mires el dentao,si lo tienes por ahi estorbando te lo quito de encima rapido !

Tanto como si me lo regala luc :one como si hay que comprarlo,le pondre un k&n ya que tiene mas ventajas que inconvenientes

¿Porque k&n?

Pregunto porque (perdonad mi incultura en estos temas), a muy poca gente le oigo hablar de filtros metálicos o de competición, no sé, cuando alguien se refiere a un filtro de estos siempre dice k&n, k&n por aquí , k&n por allá....
Yo a la 636 le puse uno de la marca la gaviota y ahi sigue chupando aire, y a la 1000 le he puesto uno de la marca del pato y chupa más aire que el chispi poll.. ehhhhhh,
Lo digo porque los k&n tienen la fama pero me parecen carísimos con respecto a otras marcas y al fin y al cabo es un filtro de aire que si lo cuidas y no lo dejas ahi perdido sin limpiarlo te va a dar el mismo resultado no???:confused:
Como dato el de la 1000 me costó 40 pavos y es igual que un k&n pero de otra marca menos conocida

Pues esto viene a ser como en el tema de los desarrollos....todo el mundo que Renthal "parriba" Renthal "pabajo" cuando tienes los JP,Tsubaki y algunos más, por bastante menos pasta e igual de buenos........nos tienen el coco comido con tanto marketing...... yo lo tengo claro,por lo menos en el material para las motos,hay que mirar alternativas,que hay material con la misma o más calidad que la de las "primeras marcas"

Salu2:birras

Por eso lo preguntaba, a ver si era la única marca de fiar o algo. Hombre hay algunas piezas en las que es mejor no jugártela con segundas marcas, por ejemplo yo el filtro de aceite siempre le pongo uno original kawa pero en un filtro de aire..... Que mala es la crisis, hay que ahorrar, jeje.
:birras

Touchë..