bleed4

Buenas,

Estoy en proceso de intentar convertir mi triumph street triple en una maquina mas apta para circuito con unas horquillas delanteras de daytona.

Finalmente encontre unas de segunda mano.

Después de montarlas, mientras estaba intentando ajustar clicks de rebote (superior) y hacerla a mi medida resulta que en la barra derecha solo tengo 8 clicks y en la izquierda 15.

Me comentan que es un problema de desmontarlas sin cerrar el rebote a tope y luego se queda "descalibrado".

Espero que con vuestra amplia sabiduría me podáis confirmar o desmentir este tema.
Me han recomendado que lo pregunte aquí desde el foro de triumph, sera por algo no?

Gracias a todos.

Gargüera

Te comentan bien , el problema es al cerrarlas , no han tenido en cuenta ese punto y cada una ha quedado por un sitio

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bleed4

Gracias!

En el taller oficial triumph me dicen que tardaran dos horas en ajustar las dos, como 100€.

Que se ve que es prueba y error hasta que tenga los clicks de se supone que debería tener (22 creo).

Como lo veis?

Es mucho? también me han comentado que tal vez seria mejor ir a un taller ciruitero que tendrán mas por la mano el tema de abrir horquillas...

Hospitality Motobox

No hay lugar a que fallen. Desmontan las barras, quitan los tapones, abren a tope la extensión, cuentas 22 clicks por barra montan y listo.

un saludo

__________________
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Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
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Servicio Técnico Rapid Bike
Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es

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bleed4

Ok.

A ver si presionando un poco pueda tardar solo una hora pero lo veo dificil. Me van a caer dos seguro.. jeje

Gracias!

Hospitality Motobox

Hay que volver a sacar las barras, asique lleva un ratito hacerlo! :-)

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ppbayeta

Vete a otro sitio, eso del ensayo y error es de risa, tiene cojones k en un concesionario oficial hagan así las cosas, y tiene más cojones k se lo digan al cliente...

Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2

bleed4

A ver, puede que haya sonado un poco chapuzas cuando lo que contado, tampoco daba esa sensación, simplemente dio a entender que para ajustar los clicks exactamente seguramente habra que abrir las barras un par de veces para acabar de clavar los clicks exactos en ambas barras.

Como os digo cuando se lo conte en seguida ya sabia de que le hablaba. No creo tampoco que sea un tema de abrir, probar una cosa, no va, volver a abrir...

Sera mas bien para dejarlo perfecto.

Gracias a todos por las respuestas!

ppbayeta

Hay k abrir, medir el regulador como dice el manual y cerrar, punto, de todas formas deberían comprobar nivel de aceite, pk evidentemente el k las cerró antes mo tenía mucha idea y sabe dios k han hecho...

Enviado desde mi LT30p usando Tapatalk 2

bleed4

Correcto, se lo comentare al mecanico tambien.

Gente, muy amables, gracias por la ayuda y a ver si este año me pongo a tope con el circuito y nos vemos mucho mas.

Ala!

irp95

100 pavos por 2 horas de trabajo y encima te dicen que el metodo a seguir es ensayo y error!!!!

vamos, hago yo eso aqui y no vienen al taller ni a preguntar la hora.. y mas cobrando eso..

bleed4

Como ya dije:

A ver, puede que haya sonado un poco chapuzas cuando lo que contado, tampoco daba esa sensación, simplemente dio a entender que para ajustar los clicks exactamente seguramente habra que abrir las barras un par de veces para acabar de clavar los clicks exactos en ambas barras.

bleed4

Bueno finalmente he ido al taller y en una hora me han abierto las dos barras.

Los clicks que se supone que debe tener son 15 así que la izquierda estaba bien y la derecha que tenia 8 ahora ya tiene también 15.

Finalmente el problema era que si quieres abrir la horquilla antes tienes que cerrar el rebote a tope, si no lo haces se "descalibra" y acabas con un falso tope de cerrado.

Gracias de nuevo a todos y hasta pronto.