OscaR1

Hola.
El otro día tras rodar todo el día, a la hora de cargar la moto la voy a arrancar y tururú, ni gesto de arrancar.
Se me encendía parpadeando el led amarillo y los 3 modos del control de tracción.
Hoy me he conectado con el portátil y me da fallo del los códigos 21 y 79.
He intentado buscar el manual de taller y nada no localizo por ningún lado.
Ya sé que me tocará pasar por el taller (que encima está cerrado) pero me gustaría saber lo que es.
Gracias de antemano.

Ghostrider84

Código 21: Fallo del sensor del cigüeñal, cableado abierto o cortocircuitado.

Código 79: No me sale en el manual de taller, estas seguro de que es ese?

OscaR1

Si, pero el 79 desaparece

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OscaR1

El 21, el 79 va y viene, pienso que es algo generado x el 21, verdadero fallo

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FernandezTorres_

Mira ver la señal de los sensores de árbol de levas y del sensor del cigueñal,si da fallo a esas revoluciones,y luego no deja arrancar es porque sigue detectando fallo en esos sensores.

OscaR1

He conseguido una lista de fallos y el de fallo sensor árbol de levas es el 23.
Da el fallo según doi al arranque, mueve el motor de arranque pero el motor no se mueve.

CBRFHV

En los coches si falla el sensor del arbol de levas puede arrancar ya que hay sincronismo con el del cigueñal, posiblemente no entregue toda la poténcia y listo. En la moto supongo que más o menos pasará lo mismo.


En cambio si falla el sensor del cigueñal no arranca ya que no sabe ni la velocidad del motor ni el punto para la inyección ni encendido.


Puede que la ZX10 sin posición del cigueñal no de señal al motor de arranque. Yo revisaria este sensor.

Ghostrider84

Esto es del manual de taller:

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OscaR1

Motor de arranque mueve, pero la moto no hace gesto de arrancar y entra en fallo el display del control de los modos del CT y el led de aviso de avería amarillo.

OscaR1

Esta imagen

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CBRFHV

Mueve el motor de arranque pero si falla el sensor del cigueñal no va a dar pulso de inyección ya que no sabe en que momento lo tiene que hacer.


Yo probaria por ahí.

OscaR1

Sensor comprado.😉

CBRFHV

Ojo, que a lo mejor es el cable cortado o el conector se ha salido o se ha hecho oxido en algin terminal.

OscaR1

Puede ser, lo se, soy electromecánico industrial, pero el fallo salió tras parar la moto, si hubiese sido mal contacto, quemarse el cable, me habría fallado en marcha y se me habría parado la moto.
No he tenido ni tiempo de meter el polimetro y ver valores pero ahora ya tengo una referencia sobre la que comparar, ya que me acaba de llegar el sensor. Encontré un despiece de un particular con 9000km y ni me lo pensé, xque encima hablando, después de exponerlo aquí, me dijo un amigo mecánico que sobre todo en coches es bastante normal que este sensor falle.
Ya os pondré algún dato y como acaba la avería.