Zmirlo6

Pues al final realicé todas las comprobaciones posibles.
Comprobé el mazo de cables hasta el conector que hay en la parte superior del lado derecho bajo una tapa de plástico negra. Había continuidad pero aun así desencinté y comprobé a fondo. Los cables de masa se van uniendo de una manera un poco cutre. Eso Ok.
Volvi a comprobar continuidad desde la otra parte del conector a la centralita. También Ok.
Conecté a ese conector la bobina para cada cilindro. Seguía sin haber chispa en el dos y en el tres. Aun así, pinché en los cables del dos y tres justo a la salida de la centralita. Seguían sin funcionar.
No quedaba más que fuera la centralita.
Pedí centralita, inmobilizador, tapón de depósito y cerradura asiento.
Última comprobación con la centralita nueva de la chispa de las bobinas desde el menú de diagnóstico y todo Ok.
Saqué la bomba de la gasolina para vaciar y comprobé la bomba y cambié de paso el filtro de la gasolina.
Lo que más me costó fue quitar los tornillos antirrobo del bombín-inmobilizador.
Terminé de montar todo y a correr.

Un saludo

Bike rider007

El otro día apretando el tornillo positivo de batería derivé a chasis el positivo un instante con el destornillador, lo que vi como un despiste tonto se convirtió rápido en un dolor de cabeza, fallo motor solo al presionar el botón de arranque, y si mantengo el botón apretado ( la moto sin hacer más que mostrar el check engine) puenteo el solenoide de arranque, bum la moto arranca en perfectas condiciones, temo haber fundido algo de la ECU o a saber
Si respondes a este mensaje, a parte de responder a este mensaje haz un copia pega por este instgram; (el Gmail lo tengo sin espacio y no veré la notificación , estaré pendiente y estoy perdido). Bikesacha_07 gr