kadcel

Excelente dia a todos.

Chicos soy nuevo en el tema, acabo de adquirir una CBR 1000RR del 2007 la cual se había caído de una forma leve al anterior dueño, bueno la repare estéticamente y todo bien, cuando arme el carenado ya pintado me percate que cuando quiero acelerar digamos mas del 50% del acelerador la moto se ahoga, como si entrara mucho aire o no, no se, ya revisamos bomba de gasolina, filtro, chicote de aceleración, inyectores y todo va bien, solo me falta revisar el tps, estaba leyendo de alguien en este foro que le paso algo similar y dijo que su error era un cable que no estaba pasando bien.

Alguien me podría ayudar diciéndome que tipo de cable y donde se encuentra que es el que posiblemente pueda hacer una falla así

Saludos desde Mexico amigos.

Bahs

Mira a ver que todos los tubos del tanque (respiraderos) no se estrangulen al poner el tanque. Si se doblan falla

kadcel

Ya los revise y nada todo bien, veo que pasa de las 6 mil revoluciones que es cuando se ahoga.

trixtan

hola yo tengo el mimo problema cuando llevo un rato rodando como al 50%seme hago y empieza a dar tirones le corto el encendidoy de le quita pero le vueklve a pasar si le has encontras solucion porfavor comunicalo gracias.

Baus21

Por si sirve de algo a mi me pasaba algo parecido pero en altas sobre las 9000rpm es una gsxr 600 en este modelo es mas común ese fallo pero podríais probarlo, en mi caso era el sensor de la pata, Le hice un puente en el conector y se soluciono, iba perfecta


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kadcel

Hola a todos, ya solucione el problema y todo se debe a que antes esa moto tenia power comander, cuando la adquiri se lo quitaron y no resetearon la computadora a su valor predeterminado, por lo tanto se quedo programada como si tuviera el power y pasa mas gasolina que oxigeno por eso se ahoga, espero les ayude a cualquiera que tenga el mismo problema.

Saludos.

nideloco

Hola Kadcel, ¿sabes cómo resetearon la centralita?.
Saludos.

kadcel

Hola amigo, no la lleve al taller y el hizo la reseteada, de igual manera le cambio el TPS ya que no estaba de todo el bien.

PUMUKYCBR

El problema lo tendrias en el TPS, lo que te ha contado de la centralita me suena a lo de siempre cuando no se sabe del todo la averia, "he hecho un reset a la centralita", yo he tenido en una cbr 600 power commander, y cuando lo quitas, no hay que resetear nada, ademas de que lo unico que se puede es resetear fallos mediante un diagnostico, pero los borres o no tu problema era el TPS, de ahi a que te lo cambiara.

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nideloco

Gracias.

martingazzo

Tengo una honda CBR 1000 RR Repsol 2007, l amoto anda perfecta pero cuando la acelero en cualquier cambio no supera los 180/190 km/h y corta, no se apaga solamente no supera esa velocidad y falla. Le cambie el sensor de velocidad, revisamos bomba y tira perfecta presion (hasta la probamos en ruta).. Solamente hace esa falla en el cambio que la lleves cuando quieres superar los 180/190 km/h. Que podra ser?

CBRFHV

Has mirado la válvula de escape que funcione?

martingazzo

La verdad que no..desconectaron desde el tablero también y la falla sigue.. revisamos filtros, limpieza de tanque y la sigue haciendo.. lo raro es que le sacamos el sensor de velocidad y la falla desaparece.. cambiamos el sensor y la falla sigue

siglo1250

En diciembre te dí una pista:


siglo1250
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Falla de Aceleracion en CBR 1000 2007 REPSOL

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Tengo una honda CBR 1000 RR Repsol 2007, l amoto anda perfecta pero cuando la acelero en cualquier cambio no supera los 180/190 km/h y corta, no se apaga solamente no supera esa velocidad y falla. Le cambie el sensor de velocidad, revisamos bomba y tira perfecta presion (hasta la probamos en ruta).. Solamente hace esa falla en el cambio que la lleves cuando quieres superar los 180/190 km/h. Que podra ser?

En Japón se limitan las motos a 180 kmh, la limitación es de la centralita y de ahí que te lo haga en en una marcha u otra, es raro que esté limitada porque si vienen para Europa esa limitación está desactivada, sin otra información podemos suponer cambio de centralita en algún momento o que la moto haya sido importada de "aquella manera", digo esto porque si como parece la moto es segunda o tercera zarpa a lo mejor está tocada de centralita y álguien activó sin querer la limitación o montaron una centralita que ya la tenía activada.