gsus750r

Quería conocer las recomendaciones en cuanto a desarrollos para la bmw s1000rr

gsus750r

De origen lleva 17/44

Alguien ha puesto 16/45?????

DocK8

Creo que de serie la 2015 lleva 17/45.


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Tifosi

Rescato este hilo,al ser la moto nueva,no tengo intención de cambiar todo el kit. Lo que voy ha hacer es bajarle dientes al piñón, la duda es si poner un piñón de 15 o 16....que me decís?? Por cierto,otra cosa que no encuentro respuesta,el kit de serie, es paso 525??

derrape

Paso de 525. Yo llevo un piñón con un diente menos de 16 y para calle-circuito fenomenal.

Tifosi

Gracias,lo que tenía pensado jjj,

PALAS

Yo el año pasado estuve usando mucho el 15-45 en la hp4 y bien,pero ests mucho en el aire.
Para este año he pillado una 2015 y la hp la dejo para calle y tanto una como otra traen 17-45 de serie en 525.
Para este año pillare 15-16-43-44-45-46 y a partir de ahi probar en cada circuito

Tifosi

Si,ya con los de serie,en Los Arcos,se tira mucho a levantar,por eso igual con 1 diente menos me apaño bien.

Yo normalmente ruedo en Los Arcos y Motorland,creo que para Motorland ira mejor ese diente de menos,quizá para Los Arcos todavía tendría que subir corona,pero vamos,busco algo que me valga para todo,pues como digo,la moto no tiene ni un año y no voy a estar enredando demasiado.

Recomendable también cambiar tuerca y arandela del piñón?? Bueno creo que lo cambiaré...por si las moscas

PALAS

yo en los arcos tambien con 15-45

DAVID_L

Yo la probé en Los Arcos con el desarrollo de serie, aunque básicamente lo que quería era 'catarla' donde creo que es su hábitat natural, y sobre todo, entender bien la electrónica de la suspensión y como regularla correctamente.
Me pasaba mucho como dices, sobre todo en la recta principal. Abrir gas a fondo y meter marchas hasta 6° peeeero la muy Put.... levantaba la rueda delantera unos cm y no los bajaba prácticamente hasta el final de la recta. Solución, poner el menú delante DMP en +2, y el trasero en COM +3 y REB +2 . Otra moto, mucha menos sensación de flotabilidad detante, y un mayor aplomo de la moto. Mayor sensación de control en las curvas y la moto trazaba perfecta por donde quería. Podia apurar mucho mas la frenada y la moto ni se movía, y entraba perfectamente en la curva. Por si te sirve de ayuda

Tifosi

Yo no tengo la suspensión electrónica,cogi la convencional,soy mas del toqueteo jjj,pero provare a tocar a ver que consigo