ya te e respondido en el otro post,pero por si acaso........
En caso de que la bateria no sea el problema, enciende la moto y la aceleras poco a poco, hay que medir de nuevo el voltaje y a medida de que se acelera el voltaje tiene que ir aumentando tambien.
El voltaje debe de estar entre 13 a 15 voltios, si no observas este incremento de voltaje, es señal de que el alternador o el regulador estan fallando. Si observas que al acelerar el voltaje aumenta, el alternador o generador esta funcionando bien, en caso de que supere los 15 voltios y estando seguros que la bateria esta en buen estado lo mas probable es que el regulador este dañado, ya que este se encarga de "regular" la carga que recibe la bateria y asi evitar que se genere carga excesiva en la moto.
Normalmente los cables que salen del alternador (tres) suelen llevar un conector intermedio antes de llegar al regulador/rectificador,hay que revisar este conector y comprobar que todo esta bien, seguir los cables para comprobar que no esten pelados, hacen tierra, o estén sulfatados.
En este conector haremos la primer prueba, como primer punto los desconectas y encontramos las tres terminales. Hay que revisarlo con el multímetro seleccionando tensión alterna, encender la moto e ir midiendo todas las combinaciones posibles de las tres terminales, es decir, el cable uno con el dos, el cable uno con el tres y el cable dos con el tres. En todas las combinaciones debemos de tener tensión, según aceleremos la tensión debe de subir tambien ya que estamos generando más electricidad. Si hay corriente, lo mas seguro es que el alternador este bien.
creo que con esto saldras de dudas y encontraras el fallo,otra cosa te digo........
si es el regulador no es necesario que compres el especifico de tu moto,con coger uno que salga barato,le colocas la ficha de tu regulador y a encender a la moto y listo.
un saludo.
Modo de árbol