sisqu xQue

Mui buenas a todos, tengo una r1 2003, y tendre 3 mil euros de un parte pa dejarme en la moto, quiero que sea un pepinillo, y amablemente os pido consejo a vosotros, porque empiezo a leer ya leer por aqui y cada vez me salen mas dudas.. Bff
Yo tenia pensado ponerle un escape entero sin catalizador, pero por lo que leo veo que si pone un escape tienes que cambiar centralita para aprovecharlo no? Si es asin, aun me puedo permitir una con el dinero, ( pero no se cuanto vale ponerla a punto ) .. :S
Luego apartir del escape ya no se que tocarle mas, antes lo tenia clarillo.. Pero es lo que digo contra mas leo mas borroso lo tengo.
E leido que hay gente que le.pone rotor a la burra, pero eso luego el motor sufre mucho?
O tambien e visto que cambiais arboles de levas, esto hace falta? Tampoco quiero que sea de competi la moto claro.. TT AJAAJA

No se de verdad que opinais que pueda ponerle con 3000 e, yo soi mecanico oficial de la opel, pero claro trucajes alli ni uno, pero os lo digo que podeis ablar tecnicamente que os comprendere en lo que pueda (pero alomejor algo no se lo que es nadie nace enseñao jeeje)

Muchas gracias y aver si me podeis despejar la mente un poco..

Tambien me direis que no ponga cosas por poner jaja eso ya lo se,pero con esos 3000 quiero que la moto sea un buen pepino

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sisqu xQue

Ah y otra cosa jeeje necesitaria un ordenador para enchufarlo a la moto? E visto que hay gente que va con el al circuito, me haria falta eso? :s uf que verde estoi en todo estooo...

Carlitos13

Eso es para modificar los parámetros de la centralita, eso déjalo en manos de profesionales como hospitality motobox por ejemplo, tú centrate en moverte encima de la moto y hacer las cosas bien desde un principio para evitar coger manías, es mejor empezar poco a poco que luego para quitartelas...

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Antiguo forero YoP

boxesmoto.com

hombre siendo que vas a empezar lo que mas tiene que mejorar eres tu ,por lo tanto debes de tener buena herramienta para trabajar bien ,unos buenos neumáticos ,buscar una buena puesta a punto, unos latiguillos metalicos con liquido nuevo dot 5 .respecto a la preparacion puedes hacer cositas por ahi pero yo creo que primero deberias de rodar y empezar a pilotar .que corra un poco mas en el circuito no sirve de nada si te pasa una 600... entonces cuando tienes un poquito de nivel vas metiendole cosas ... para circuito lo primero unos carenados de fibra ...

Carlitos13

Bomba de freno, pinzas y discos, amortiguadores trasero y delantero.....lo que quieras por ese orden, aunque digamos que si no has pisado nunca un circuito hasta dentro de un tiempo no te haría falta nada difenrente a lo de serie, unas buenas gomas, calentadores, caballetes es lo único que hace falta para empezar.............y después ya sólo queda encontrar fecha para entrar.
Como consejo entra a hacer cursos de conduccion, vas a aprender muchísimo con menos riesgo ya que cuando entras al circuito no es la calle. Para mi el mejor en los cursos es Mieres Racing

sisqu xQue

Vale tendre en cuenta lo de los discos, pinzas, amort., no aver yo ya e entrado n circuito con una gsxr del 99 600cc y e rodado a 1.58 en castelloli, no es mucho pero aver es mi primer año, jo no creo que se necesite ir a una escuela.. A parte no tengo dinero pa eso.. Ya aprendere rodando
Muchas gracias por el consejo, empezare por la seguridad, frenos amortidores y tal, neumaticos ya tenia pensado poner unas buenas gomas y calentadores ya tengo. Muchas gracias tio.

cbr-rito

Primer error, pensar que no pueden enseñarte nada. A partir de aqui a la moto le puedes poner lo q quieras luego aparecera no con una moto 10años mas vieja y te arrancara las pegatinas.

sisqu xQue

no digo que no me puedan enseñar nada, digo que no soy de dinero.. y que pa una escuela pues no tengo la verda, y que prefiero aprender rodando, claro que si veo que me cuesta cojo y algo hago no, pero de momento no es mi intencion. aprender puedo aprender de muchos porque ahora mismo hay muchisimos que me quitan las pegatinas y yo siempre digo que si algo o alguien lo hace mejor que tu intentale copiar y aprender lo maximo que puedas.

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sisqu xQue

hoy e recojido ya la moto, la probe y nunca hubiese pensado que pudiese gambar asi una mil, jaja es la primera que e pillao y madre mia tendre que tener un tacto con el gas increible, sin control de traccion ni nada.. como mola! ahora entiendo todo lo que me habeis dicho, para que escapes ni pollas, unos buenos frenos, pinzas discos, supensiones si me llega y a practicar todo lo que pueda que ya veo que queda mucho por aprender con esa pedazo de bicha. Gracias a todos!

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jps

ja ja ja ja

felicidades por tu nueva COMPRA !!!!!!



pero haz caso a todo lo que te han dicho antes, no te lies en meterle cosas.
Con desarrollos y algo que frene decentemente ya tienes suficiente.
No te gastes dinero en suspensiones a menos que notes que algo no va bien y si es asi solo haz una revisión

Con esa moto ( y casi cualquier R) se puede rodar sin muchos problemas en 52 o 53 en Castelloli, o en 45 en Alcarras ,si no se llega a esos tiempos NO ES POR LA MOTO !!!!!!!



suerte a disfrutar

sisqu xQue

Jajajaja sisi tienes razon, aver yo rode en castelloli a 58 siendo mi primera vez que cojia la 600 y siendo la primera vez que corria en un circuito grande, y la segunda fue en alcarras y corri 1h hasta que parti una bujia y me jodio todo asi que tengo poca experiencia pero voi a ponerle todas las ganas para darle lo.maximo que pueda! Que ganas ya de correr y aun queda... PFF
Muchas gracias nen!

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sisqu xQue

Noeel, sisi latiguillos tiene, amortidor de direccion tambien, carenado de fibra tambien y cuatro cosillas, y pilotar ya se, aver me.queda.para aprender como a muchos, pero se trazar bien las curvas y pillar referencias de frenada bien, no me quedo atras, aver en alcarras con la 600cc rodava con el grupo rapido y dava la talla mas o menos. Pero como decis los dos, primero son buenos frenos y hacer una moto bien empezando por abajo, pero quiero saber tambien que le podria poner para que vaya mejor, por ejemplo tendria que cambiar el kit de arrastre no?

aver la moto esta ya para circuito os pasare una foto aver si puedo.

boxesmoto.com

hola, pues mira podrias montar unos escapes completos con una centralita y un filtro de aire bmc race ,con esto ganaras unos cuantos caballos ,respecto a arboles de levas ... yo no me meteria en tanto fregado..respecto a la transmision (kit de arrastre ) tienes que tener en cuenta que cada circuito necesita unas combinaciones, desdeluego el original suele ser demasiado largo ,si el estado de la transmision esta bien ,puedes comprarte piñones de 1 diente menos o 2 , y probar ,cuando el piñon es mas pequeño mas acortas las marchas .el plato trasero cuando mas grande mas acortas y al contrario mas pequeño mas alarga. hay un post en este foro de desarrolos en circuito puedes coger como referencia con alguna mil como la tuya y en el circuito que vayas a ir... pero lo mejor es probarlo , yo bajaria un diente de piñon y probaria y según me fuera lo cambias ,1 diente de piñon equivale a unos 3 de plato .es decir si bajas 1 diente de piñon es como si subieras 3 dientes de plato.si necesitas algo mas aqui estare para ayudarte un saludo.

sisqu xQue

jaja eso es lo que queria escuchar! ajaja perfecto noel, muchas gracias, si ayer mire por el foro y vi uno que llevava un piñon mas pequeño que el mio para el circuito de alcarras que es el que uso yo.. asin que probare, me comprare dos piñones y ire probando aver cual va mejor, lo que entonces tendre que tocar la cadena no? quitarle un trozo o con solo eso aun habra margen? mm bueno ya lo mirare!
y escape para una yamaha 1000 que marca me aconsejarias? e visto gente que lleva esos escapes que son cortos, que la salida queda abajo de los estribos pa decirlo de algun modo.. pero no se cualos son y me molan mucho.

bueno muchas gracias nen

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