Cita:
Originalmente publicado por antonior6r
Respecto a la precarga, una curiosidad...
Debe llevar un número mínimo de vueltas o podría ir perfectamente a cero...??
Creo haber leído en algún sitio que no debería ir a menos del 25%. Es decir: si nuestra horquilla tiene 12 vueltas de precarga, no debería ir con menos de 3).
Es esto correcto...??
Entiendo que cuanto menos precarga damos (ya no sólo buscando las medidas del sag estático,sino que más bien buscando el dinámico para que la suspensión trabaje en todo su recorrido) más nos indica que el muelle es demasiado duro para nosotros, no...?
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Es correcto. Es para empezar con una precarga inicial en el contramuelle y que, de esa manera actue correctamente.
El contramuelle es un muelle que se aloja en el interior del cartucho y que actua cuando la horquilla esta extendida. Nos ayuda en aceleraciones, a mantener la rueda pegada al suelo lo maximo posible y al soltar gas nos ayuda a que la horquilla en su primer recorrido hunda.
Un saludo
Modo híbrido
