José Requena

Hola.

He comprado hace poco una BMW S1000RR HP4 2014. El embrague patina un poco a partir de 4, 5 y 6 velocidad por encima de 8 o 9mil rpm; y voy a desmontar y verificar, aunque ya intuyo que es bastante probable que habrá que sustituir.

He consultado el precio del paquete de discos forrados y de acero en BMW oficial y cuesta 419e más IVA, o sea, 507e... muelles y junta aparte.

Buscando por el mercado he descubierto que EBC no fabrica para esta moto (no lo entiendo), y que TRW tiene una gama normal y otra gama "racing" para esta moto (no conozco bien el hábito del foro y no pongo referencia para que no parezca un mensaje promocional).

La cuestión, ¿alguien ha probado discos de embrague aftermarker en estas motos?

Al ser una moto con embrague antirrebote (que castiga mucho los discos), control de tracción, quickshifter y blipper, etc, etc, es necesario que el embrague funcione con mucha precisión.

Me crea incertidumbre montar unos discos aftermarket y que resulte en vano, por eso pregunto.

Un saludo a todos!

RK7

Buenas,


Es que no es comprar una moto, es mantenerla, y tienes una BMW.

Por los discos no deberías de tener ningún problema, se ponen discos de otras marcas en motos con embragues antirrebote desde hace muchos años.


Yo te recomiendo de todas formas dejarte los cuartos y comprar los originales, ya que esos sabrás que son exactos en material, forma y dimensiones. He visto casos que a veces por 1mm de diferencia con los aftermarket, luego no funciona bien y se han tenido que cambiar de nuevo por los originales.



V'ssssss