Bueno pues os comento con el problema que me he encontrado en la mayoria de Suzukis que he reparado cuando me ha tocao desmontar el eje trasero de la rueda. El tema es que la tuerca del eje, lleva unas chapas pa hacer de freno y esas chapas se suelen cruzar o clavar en el eje y hay que cortar la tuerca con una fresa y partir la tuerca, porque si no te cargas el eje y vale mas de 200 € creo, yo ya he hecho una 6 motos contando la mia.
Coste de la modificacion del eje, unos 4 € de la tuerca y a mi el tornero me cobra 20 € yo a los que le he hecho esta modificacion, les cobro 30 € por el tiempo y desplazamientos, de momento nadie se a quejao, o sea, que sera un precio razonable.
Aqui se pueden apreciar las chapas que comento.
Esta es la tuerca que vamos a poner en vez de la serie,pero pa eso tenemos que reducir la rosca del eje, que de serie es de 25 x 150 y tenemos que dejarla en 24 x 150, pa eso la llevaremos al tornero,por lo menos en mi caso.
La tuerca es de total confianza, ya que esa tuerca se usan en las rotulas de direccion de los camiones o sea que soltar solas no se sueltan, pa conseguirlas muy facil, vais a algun taller de camiones de Renault y la referencia de la tuerca es 50 105 715 43 y cuesta unos 3,81 € mas iva la unidad, total 4,49 €, si alguien le interesa y no puede conseguirla por el motivo que sea, que me diga que yo tengo en el almacen unas cuantas. bueno, yo no, mi jefe...
La nueva tuerca hace el freno con esas 4 chavetas que se ven al final de la tuerca lo hacen por presion y nunca se clavan, esta probado.
Bueno y despues de un buen trabajo y de saber que nunca te vas a quedar tirado por culpa de la tuerca, las caras de alegria se notan en el ambiente, espero que os sirva de ayuda y un saludo a todos mio y de mi compi........
Eje trasero GSXR (solucion)
te evitaras mas de un problema, porque siempre se jode en el peor momento.
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Modo híbrido
