Las tuercas originales con la chapita de retencion son de lo mejorcito que hay.
Lo recomiendan los fabricantes de rodamientos buenos... Fag, ina, skf, toyo, tinken... Ultimamente hasta en maquina herramienta
Pero como todo... no se pueden estar amarrando y soltando sin parar y de cualquier manera, necesitan estar limpitas y que las aprienten con su par o un pelin menos, que no se van a soltar! como lo aprietes mas a ver quien tiene cojones de soltarlas.
Si suzuki se trajo una partida de tailandia con las tolerancias de la rosca mal, pues podria ser ese 10% de gsxr que estan fallando. Porque a ver eje de Alu y tuerca de acero+calenton de circuito+tolerancia mas cerrada=gripazo
La rosca original tiene una holgura bastante estrecha y repasar una rosca de aluminio bajandola medio milimetro...aunque el tornero sea muy crack tendra que hacer una rosca con mas holgura que unas maracas... Y tuercas+holgura+vibraciones=se suelta fijo
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Modo híbrido
