*Michi*

Buenas

Tengo la llanta trasera de mi CBR desmontada para cambiarle neumático, meter válvula acodada y montar la corona del kit de arrastre nuevo. El caso es que tengo un par de dudas...

¿Le tengo que llevar al mecánico la llanta con la corona montada? Lo digo por el tema de los contrapesos y demás. ¿O se puede equilibrar sin la corona y después montarla? Me refiero a todo el cubo y cojinetes que soportan la propia corona.

Por otro lado también estoy limpiando a conciencia el eje y los casquillos de la rueda. A la hora de lubricarlos para volver a poner la llanta... ¿Qué grasa me recomendáis utilizar? Porque había pensado en grasa de litio pero he leído por internet que puede afectar a retenes o gomas y tengo miedo de estropear los retenes de los rodamientos de la llanta.

Gracias de antemano por leerme. Un saludo

IRP

Para equilibrar la rueda trasera hazlo mejor con la corona ya montada ,lo de la grasa hay no te puedo ayudar,un saludo

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*Michi*

Buenas

Al final me dijo el mecánico que no hacía falta la corona para equilibrar (de hecho ya tengo en casa la llanta con el neumático y válvula nuevos). Lo que se me olvidó fue preguntarle por el tipo de grasa para los casquillos de la llanta

aaronrr6

nose si será demasiado tarde, pero nosotros en competición, utilizamos para el eje y los casquillos grasa de litio y para la rosca del eje grasa de cobre, y todo perfect

*Michi*

Buenas

Gracias por la respuesta. Al final he pillado grasa de litio de la marca 3-EN-UNO. Me ha salido muy bien de precio en ebay. Espero que me llegue esta semana y ponerme a ello.