Rodrigo

Si pues no se, si te va bien el 4 no lo cambies tio.

El avatar.... Mi sueño es tener una ducati 1098R o una panigale RS.... Soy ducatista hasta la medula pero por falta de dinero.... tengo que recurrir alas japos pero ojala tuviese dinero para poner en pista un pepinaco semejante al tuyo tio.

Enhorabuena por semejante bicho... mimala y dale mucho gas...

CONRRAX

Manten al dia el sistema de frenos en limpieza de las pinzas y cambia el liquido cada temporada por el motul rbf 660 y si tienes latiguillos de origen cambialos por unos inestensibles

danininja

a ver si he entendido una cosa:

si llevamos dot 4 y pasamos al 5.1 nos podemos cargar los retenes, no?

y si el paso es de dot 5.1 a dot 4? hay algun problema?

esque ahora mismo no recuerdo que liquido de freno me pusieron cuando me cambiaron los latigillos de la moto :S

eruizm

Si no te fías demasiado puedes usar también el castrol super dot 4, tiene un punto de ebullición superior al dot 4.0 y algo inferior al 5.1.

Respecto a los botes de medio litro, si lo cambias muy asiduamente vale pero si solo lo haces cada seis meses yo no usaría botes abiertos con ese tiempo, el liquido es higroscópico es decir, que absorbe y atrae la humedad, en cuanto pierde el cierre ya ha estado en contacto con el ambiente y gradualmente va perdiendo características por muy bueno que sea el cierre.



Respecto a volver al 4.0 desde el 5.1 sin problemas, ambos son de glicol, lo que no puedes es volver desde el 5.0 o viceversa que es de silicio, se supone que el 5.1 es más agresivo y jode el reten del pistón más que el 4.0 pero no por haber llevado antes uno y pasar a otro.

Rodrigo

Exacto... No solemos limpiar pinzas y cadena, cosa que deberiamos hacer MUY a menudo.

Yo estoy contigo, cambio pastillas y limpio pinzas con wd 40 y doy una lijadita fina al disco y lo limpio bien con limpiador de discos de freno. Eso le viene de perlas y se nota un monton

Y cada rodada, llego a casa y limpio todo el kit de arrastre completo, llantas etc.... Dejo la moto lista para volver a rodar.

danininja

las pinzas de freno si que las limpio cuando cambio las pastillas, asi al meter los pistones para poder montar las nuevas pastillas, los pistones entran limpios

lo que no tenia ni idea del tema esa de los retenes con el 5.1

muchas mercies

saludos!

Rodrigo

Hombre... si fabrican el 5.1 no deberia cargarse los retenes, de hecho he usado el 5.1 y desmonte hace poco las pinzas y los retenes estaban perfectos, los limpie y los volvi a montar....

Pero me voy a pasar al dot 4 otra vez por recomendacion de mi mecanico a ver que tal. Ahora voy a montar la bomba brembo y le pondre el dot 4 y probare en almeria a ver que tal

juanma82

[size="3"]Pues no me acaba de quedar muy claro,entoces el 5.1 es malo....,tengo el motul 5.1,y tenia pensado meterselo al embrague,ya que el mecanico me lo aconsejo,por que el latiguillo metalico va muy pegado al motor,y aguanta mas,sobre todo en circuito,eso si,me dijo que lo cambiara cada poco tiempo,eso me da igual,¿que hago?

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eruizm

Yo no tengo claro que sea malo, no conozco a nadie que se le hayan jodido los retenes pero si el rio suena pues..........
El caso es que tengo la moto en el taller por que tengo los latiguillos machacados de quedarse entre la barra y la tija así como la funda del embrague y le he dicho que cuando me cambie los latiguillos le ponga el 5.1 para probar si no se me esponja el freno en la cuarta tanda

brigada

Joeer la que estais liando
El 5,1 de malo nada y de que jode los retenes tampoco no se de donde huevos sacais todo eso
el 5,1 tiene la misma base glicol que el dot 4 en pocaspalabaras la diferencia es que el 5,1 aguanta mas temperatura pero es mas higroscopico absorbe mas la humedad y se corrompe antes perdiendo sus propiedades en teoria es mejor que el 4 pero hay que cambiarlo mas a menudo
A ver el DOT5 esta basado en siliconas no en silicio este no absorbe la humedad no es higroscopico aguanta mucha temperatura y no se corrompe tan facilmente .....pero este si que ataca a los retenes y se utiliza mas en competicion en cochespor razones que no vienen al caso

Tambien hay como en los aceites muchisimas calidades hay dot 4 pata negra en varias marcas para competicion
yo mi consejo es que para circuito y sin meterse en pastizales de competicion pongais el dot 5,1 y en cuanto lo veais que se pone marroncito lo cambiais la botella suele estar entre 6 y 10 eur
Feliz año makinas

eruizm

La silicona es a base de silicio de hecho el principal componente es el silicio de ahí el nombre
A parte de esto totalmente de acuerdo en todo con Brigada solo que prefiero no dudar de las experiencias de los compañeros pero no conozco a nadie que el 5.1 le haya jodido nada, una cosa más, yo no almaceno liquido de frenos, cada cambio bote nuevo. Por el precio que tienen no merece la pena ponerle un liquido de un bote abierto precisamente por la cualidad higroscópica que tienen.

brigada

[quote=eruizm;317545]La silicona es a base de silicio de hecho el principal componente es el silicio de ahí el nombre
Totalmente correcto,es un polimero derivado del silicio
Pues Yo prefiero aclarar temas porque las experiencias a veces son mal interpretadas y entonces no se llega a ninguna conclusion cierta y luego esto esta lleno de topicazos que confunden a los compañeros

danininja

jejeje gtacias brigada le as dao la vuelta al post!!!

pero ahora esta la cosa mucho mas clara!

juanma82

,ahora si,chapo brigada,pues mil gracias como siempre,lo pondre,lo de cambiarlo cada poco tiempo es una cosa que me da igual,la verdad que no es la primera vez que escucho eso del 5.1,por eso antes de meter la pata lo pregunto tio,

Feliz año

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