Dudas a la hora de mejor el rendimiento de mi GSX-R 1000 K8 a Dudas a la hora de mejor el rendimiento de mi GSX-R 1000 K8 - Todocircuito

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Anterior 22-jun-2012, 19:22   #1
juanito
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Dudas a la hora de mejor el rendimiento de mi GSX-R 1000 K8
 
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Predeterminado Dudas a la hora de mejor el rendimiento de mi GSX-R 1000 K8

Muy Wenas ¡¡¡¡
La cuestión es que en estos momentos con filtro bmc estandar, centralita rapid bike evo, supresor y silenciadores yoshimura tri oval me ha dado en el banco (muy cerca de la costa vamos en Algeciras) unos 172 CV en medios y 171 CV en alta y es por ello, me pregunto sí le ganaría mucho más instalándole unos colectores de marca en lugar de los de fábrica para mi modelo de moto pues según tengo entendido hay colectores de fábrica que según modelo de moto se comportar mejor o peor.
Podría instalar a mis silenciadores yoshimura la línea de colectores de acero arrow ???
La cuestión es poder aprovechar el material que tengo a la hora de instalar unos nuevos colectores.
Que me recomendáis???
juanito está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-jun-2012, 19:30   #2
juanito
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Muy Wenas ¡¡¡¡
La cuestión es que en estos momentos con filtro bmc estandar, centralita rapid bike evo, supresor y silenciadores yoshimura tri oval me ha dado en el banco (muy cerca de la costa vamos en Algeciras) unos 172 CV en medios y 171 CV en alta y es por ello, me pregunto sí le ganaría mucho más instalándole unos colectores de marca en lugar de los de fábrica para mi modelo de moto pues según tengo entendido hay colectores de fábrica que según modelo de moto se comportar mejor o peor.
Podría instalar a mis silenciadores yoshimura la línea de colectores de acero arrow ???
La cuestión es poder aprovechar el material que tengo a la hora de instalar unos nuevos colectores.
Que me recomendáis???
Creo que no me he expresado del todo bien:
Mis ganancias han sido en esta última subida de la moto en banco (instalación de la rapid bike evo) + 5 Cv en medio régimen y + 4 Cv en alta con un total de 171 Cv.
juanito está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-jun-2012, 19:38   #3
GabiRR
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@juanito en este caso yo lo que haría y voy hacer es montar un my tunning bike ganaras mucho en la regulación de la inyección y la moto te ira mucho mejor.

Por cierto mi moto tiene montado lo mismo.
GabiRR está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-jun-2012, 21:24   #4
juanito
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@juanito en este caso yo lo que haría y voy hacer es montar un my tunning bike ganaras mucho en la regulación de la inyección y la moto te ira mucho mejor.

Por cierto mi moto tiene montado lo mismo.
Muy Wenas Gabirr.
Muchas gracias por tu información.
La instalación de my tuning bike es otra de esas cosillas que tengo pensadas instalar. Pero es que antes de la tuning bike pensaba en estudiar la opción de instalar colectores. Es por ello, que me gustaría saber sí para nuestras motos se sacan muchos caballos instalando colectores, en lugar de supresor y silenciadores ya que depende de los modelos suelen ser más caballos en unos que otros con la instalación de línea de colectores de 1ª marcas.
juanito está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-jun-2012, 21:29   #5
GabiRR
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Muy Wenas Gabirr.
Muchas gracias por tu información.
La instalación de my tuning bike es otra de esas cosillas que tengo pensadas instalar. Pero es que antes de la tuning bike pensaba en estudiar la opción de instalar colectores. Es por ello, que me gustaría saber sí para nuestras motos se sacan muchos caballos instalando colectores, en lugar de supresor y silenciadores ya que depende de los modelos suelen ser más caballos en unos que otros con la instalación de línea de colectores de 1ª marcas.
Hombre como mas potencia se le sacará, pero en todo caso lo haría todo a la vez para pasarla por el banco directamente y sacarle todo el potencial..

Por cierto la mía está en 179cv a 10365rrpp.a la rueda.
GabiRR está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-jun-2012, 21:47   #6
juanito
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Hombre como mas potencia se le sacará, pero en todo caso lo haría todo a la vez para pasarla por el banco directamente y sacarle todo el potencial..

Por cierto la mía está en 179cv a 10365rrpp.a la rueda.
179 cv !!!! Que barbaridad !!!!
Como puede haber tanta diferencia entre nuestras motos teniendo instaladas las mismas cosas. Supongo que la diferencia en mayor o menor medida se puede deber a los bancos??
juanito está desconectado   Citar y responder
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