Todocircuito
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aleba 17-ene-2021 18:21
Cita:
Originalmente publicado por Schwantzionado (Post 721722)
El TC de la Kawa acepta un 5 % de variación en el diámetro de las ruedas delantera y trasera, dicho por el servicio técnico Kawasaki, me enviaron un email, con lo que, si no hay diferencias mayores no debes preocuparte por su diámetro, a no ser que seas piloto profesional.
Yo empezaría con el 3 y, cuando veas que vas bien, pasa al 2.
Te lo digo por experiencia propia 😉
teniendo en cuenta que tiene 5 niveles de tc ,en 2 o en 3 va de lujo ya en 1 o en 0 ya es jugarsela

germano 17-ene-2021 19:54
Cita:
Originalmente publicado por aleba (Post 721726)
teniendo en cuenta que tiene 5 niveles de tc ,en 2 o en 3 va de lujo ya en 1 o en 0 ya es jugarsela
En el 1 es como si no llevase TC. Empezaré con el 3 como decís a tantear y pasaré al 2 cuando coja confianza.

RK7 23-ene-2021 11:52
Yo lo llevaría al 0, como siempre han sido las motos hasta hace dos días. Sino, para eso hay motos también de 300cc y no te dejas 20.000€:lol

vaikron 22-ago-2022 18:03
Cita:
Originalmente publicado por Schwantzionado (Post 721722)
El TC de la Kawa acepta un 5 % de variación en el diámetro de las ruedas delantera y trasera, dicho por el servicio técnico Kawasaki, me enviaron un email, con lo que, si no hay diferencias mayores no debes preocuparte por su diámetro, a no ser que seas piloto profesional.
Yo empezaría con el 3 y, cuando veas que vas bien, pasa al 2.
Te lo digo por experiencia propia 😉
Buenas tardes, ¿tienes alguna table para ver las equivalencias que entran en ese margen del 5 % ?

No la llevo reprogramada y es posible que no me funcione correctamente con los KR de dunlop.

Gracias.


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