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Originalmente publicado por KawaVerde
@ Gargüera, el precio para una zx6r 2008 cual sería?
Si se hace grupo de compras cuanto se puede mejorar el precio y cuanta gente se necesita??
Por otra parte, con el cambio puesto en la moto, en cualquier momento se puede utilizar el embrague sin problemas o es incompatible?
Entiendo que el tipo de instalación del que nos dices es similar al de las otras marcas, no? Los manuales están en español?
Gracias
Pd. Nadie ha dicho nada respecto a si es o no malo a la larga su utilización para alguna parte del motor, caja de cambios, catalizador...etc.. |
El precio es standar para la mayoria de modelos deportivos del mercado , Kawa , Honda , Yamaha y Suzuki , 310€, cableado , centralita de gestion , varilla a medida y portes incluidos
El grupo de compra del año pasado creo que salio por 280€ todo incluido a partir de 10 und , tenemos que partir de la base que el PVP de dicho producto es de 332€ + iva por lo que ya partimos de un descuentazo en el precio normal
La instalacion es incluso mas facil que otros mod similares ya que no es necesario el conectar a positivo bajo llave , se alimenta a traves del positivo de bobinas , solo conectar a negativo y hacer puente entre bobinas .
El embrague se puede usar en todo momento , la centralita gestiona el corte en milisegundos por lo que no influye nada en un uso normal .
Los manuales estan en ingles e italiano pero contamos con el servicio tecnico directo de fabrica y ademas yo os puedo explicar cualquier duda ya que he montado bastantes en el taller , la centralita viene preconfigurada , solo es necesario configurar tipo de trabajo compresion o extension .
Cualquiera de los restantes parametros se varia de manera digital con un menu muy facil e intuitivo
Un semi de calidad no afecta al cambio , tenemos que partir de la base que este producto trabaja desde 1000rpm por lo que la suavidad en cada cambio de marcha es su tarjeta de visita , el pulsador es una celula de descarga por lo que evitamos los problemas o tirones que tenemos en otras marcas que usan pulsador mecanico , ademas del ahorro del cambio del pulsador cuando queremos cambiar de compresion a extesion al usar invertido o convencional
El cableado es compatible por modelos , Kawa / Suzuki usan el mismo y Yamaha / Honda idem , por lo que en caso de cambio de moto entre estas marcas no hay problema , incluso si es otra marco sin compatibilidad hay un pequeño truco para seguir usando el mismo cambio .
Las varillas las hago yo segun las necesidades asi como las modificaciones que se necesiten , por lo que el trato es mas directo como muchos clientes han comprobado ya .
Dudas cambio semi automatico
Modo lineal
