DocK8

Tengo alguna duda con las suspensiones de la GSXR 600, en mi caso una K8.

La horquilla lo tengo claro, pero el amortiguador trasero me esta volviendo loco.

La extension del amortiguador trasero, para empezar a contar vueltas desde la posición mas rigida es a tope a la izquierda o a tope a la derecha??

Arriba en las horquillas el tope duro es tanto en compresion como extension es a tope a la derecha y a partir de ahi vas ablandando hacia la izquierda; pero en el amortiguador trasero donde la extensión hay esta imagen

Entonces la duda es: el tope duro es a tope a la izquierda o a tope a la derecha??
Tope duro se supone que rebota mas rapido o es asi??

Un saludo!!

Ja Kobo

Tope duro es todo hacia la derecha,si te das cuenta es como apretar un tornillo....aprietas hacia derecha y aflojas a izquierda.
Tambien si te fijas hay una flecha k te indica girar hacia la derecha y una letra "H" k significa "Hard" (duro en ingles) y una "S" con una flecha hacia la izquierda k significa "Soft" (blando en ingles).
Respecto a la rapidez,si lo pones a tope de duro el amortiguador se extiende mas lentamente,una vez comprimido tardara mas tiempo en recuperar su posicion natural.
Espero haberte ayudado
Saludos

DocK8

Si es que mi duda viene por este video del tio este de OTT, en el que los 2 primeros minutos se puede observan como de casa la suspension trasera rebota mas lentamente, pero cuando gira a tope a la izquierda (mas abierto o a tope de blando segun la teoria comun...) vemos como rebota mucho mas fuerte, y mi duda viene desde ver este video, porque intente regular suspensiones para dejarlas de serie ya que el anterior dueño las toqueteo, y nose si lo he echo bien ya que yo he regulado todo desde a tope ala derecha y luego quitando hacia la izquerda lo que decia el manual (excepto las precargas); entonces ahora no se si la extension del amortiguador trasero se hace desde el tope duro a la derecha y vas quitando o desde tope a la izquierda (como en el video) y vas girando hacia la derecha:



La cosa es que quiero probar el setting recomendado por la famosa revista SportRider, que se puede encontrar en este enlace; y que curiosamente esta hecho para un individuo de mi mismo peso 85 kg. Pero tengo la duda si para poner la extension trasera empiezo a contar vueltas desde a tope ala derecha o desde a tope a la izquierda. http://www.sportrider.com/suspension...gs/suzuki.html

Ja Kobo

En el video al pricipio le extension trasera la tiene muy cerrada,osea dura y recupera mas despacii.Y luego si te das cuenta como tu dices la abre y recupera mas rapidamente girando hacia la izquierda.
Todo lo has echo bien en principio contando clicks o vueltas desde la posicion mas dura,osea a tope a derecha (cerrado) y em pezar a contar hacia izquierda (blando).
Debes de tener dos cosas siempre presentes.
1.Los hidraulicos siempre se regulan desde la posicion mas dura ( osea a tope a la derecha) tanto extension como compresion.
2.Los muelles osea la precarga,al reves.Siempre desde la posicion mas blanda,osea a tope a la izquierda.
Sabiendo esto y si kieres seguir los settings de esa pagina,si en la extension te pone 5 clicks o vueltas out,ya sabemos k debes de partir desde la pisicion mas dura (a tope a derechas) y contar los 5 clicks o vueltas hacia la izquierda.
Espero k ahora lo tengas mas claro
Un saludo

DocK8

Muchismas gracias!!

Vosotros que llevais para rodar?? unas extension mas blanda para que rebote rapido o mas dura para que vuelva mas lento??
Y la compresion??

Un saludo!!