JaviR

Pues yo sigo con mi ralladura entre IRC EVO y BREMBO PR en 19x18 y parece ser por lo que contais (aunque este verano haya fatigado totalmente la bomba en mi ultima rodada) que aqui lo que hay que tener es una moto que no valga mucho dinero y estar bien de pasta como para que puedas dedicar a arreglarla en caso de ostia.. XD

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Pito, Pito, Gorgorito cual sera el próximo circuito? XD

Rodrigo

jajajaaja menuda rallada no? Pues mira, las brembo van bien, las irc no las he probado pero no hablan mal de ellas... Y las acossato? A mi me han dicho que es lo mismo que la brembo por 30-40€ menos....

sucellus

vaya vaya, da bastante de sí un post aparentemente sencillo claro que sí hay que probar la sensación de vertigo al entrar en las curvas para acostumbrarse y bajar tiempos, darle al mango un poco antes cada vez......y sobre todo disfrutar de que te vayan saliendo las cosas......bufffffff tengo que ir a rodar ya¡¡¡¡ feliz año de circuitos pa todos

JaviR

Pues estoy pensando ahora que lo decis, en pillar una 19x20.. porque la que tengo ahora de serie creo que es asi.. y me gusta que no frene nada mas que la piso, porque to estoy acostumbrado a dosificar bien la presion (mas o menos) con la bomba..

Quizas haria invertidos con una 19x18.. aunque nuca he probado una.. pero nose nose.. tanto se nota la diferencia de contundencia?

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Pito, Pito, Gorgorito cual sera el próximo circuito? XD

Rodrigo

Yo tengo la experiencia en la RCS... que era convertible en 19x20 y 19x18.... la 18 era un poco mas brusca y la 20 mas suave.... Todo es acostumbrarse, pero frenar frenan lo mismo pero si te gusta frenar MUY fuerte, 18 y si te gusta ir dosificando 20.

Yo me he pasado a la 20 para aprender a dosificar y no entrar tan parado en las curvas, tengo que dejar correr la moto porque entro paradisimo y los tiempos no me salen por eso