Gargüera

Las bombas con uso intenso desfallecen todas , en mayor o menos medida , de ello depende de calidad de la bomba , en muchas ocasiones el problema es el exceso de temperatura que se alcanza en el sistema y de ello no tiene casi nunca la culpa la bomba .

La experiencia y practica es la unica que te enseña a saber aguantar esas decimas sin presionar mas la maneta , la moto frena pero hay que dejar que piense, como digo yo .
Para rodar rapido hay que hacerlo entrando colado , es la unica manera de ver el limite , cuando entras en la curva sin notar riesgo es que no vas todo lo rapido que puedes .
El punto exacto es saber controlar todo en las sitiaciones limites e ir aguantando vuelta la sensacion de ir colado pero hacerlo por el sitio , entonces es cuando caen los segundos en cada vuelta , es la manera de hacer que tu cuerpo y mente se adapte a esa sensacion y sea para ello normal , entonces es hora de dar el siguiente salto .

Siempre hay que buscar mas , es la manera de ir rapido

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jps

Para ir RAPIDO hay que darle al MANGO !!!!!!!!!

Lo de frenar es importantisimo como bien dices, pero la gente RAPIDA de verdad tienen un tacto con el GAs brutal !!!!




En las 24h del 2011 coincidi en relevos con DAVID CHECA en pista por la noche, y cuando me adelanto puede mantener su rueda (se alejaba poco a poco) casi dos vueltas y FRENANDO no me sacaba nada, mas bien en algun sitio le recuperaba algun metro , pero el tio cada vez que habria gas me metia 5 metros como si nada, BRUTAL, yo aguante "casi" a su rueda porque era de Noche y porque estuve SIN RESPIRAR durante esas interminables 2 vueltas, pero es que es increible el puto tacto del gas que tienen, al final cuando ya cogi aire me habria metido mas de 50m, por lo que ya apenas veia la moto.

Y es curioso porque de dia he tropezado con TIZON, RIBALTA ( o alguno del CEV que venia al Mediterraneo a entrenar) y no les puedes seguir la rueda porque con diferencias de 3 o mas seg, en tres curvas ya no sabes ni donde estan y cuando hay tanta difererncia no acabas de tener claro donde cojones te estan metiendo un RABO.

Pero con D.Checa lo tuve CLARISIMO, no se trata de mejores neumaticos , ni de mejor moto, es que le DAN GAS DONDE TU AUN ESTAS PENSANDO .......UUUYYYYY QUE ME MATO !!!!!!!!!!

Gargüera

Eso es en el capitulo de acelerandooooooo que aun no hemos llegado

Tu experiencia la tengo mas que comprobada , como gente con motos mas lentas o mas rapidas se van abriendo gas a fuego , hace tiermpo abri un post sobre como Tiago Diaz en Estoril con unos Dragon Supercorsa abria gas como un animal .

El rapido saca segundos en todos lados , decimas abriendo antes y mas fuerte , decimas frenando mas tarde y mejor , decimas en el paso por curva , al final 2-3 segundos que algunos dicen que son nada en 5 vueltas te ha sacado recta de meta y adios , ya puedes darle todo lo que quieras que ademas has perdido esas decimas que te daba la ref , los lentos seremos asi toda la vida

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IsraelO

Esto me lo guardo y lo archivo y mi CABEZA

Rodrigo

Exacto.... hay qe entrar colado por la trazada buena... si siempre vas seguro es que no se va todo lo rapido... Es lo qeu tngo pensado hacer la proxima... ir algo mas coladete a ver que pasa