CarK5

Pues eso, que estoy pensando en instalar uno a la Susi, pero viendo los precios se me quitan las ganas.

Le estoy dando vueltas si sería viable acoplar uno más pequeño, de una SV 650 por ejemplo.

Alguien lo ha probado? Se conseguiría bajar algo? Que problemas puede dar?

Pongo una foto del radiador en cuestión.

Imágenes adjuntas

radiador-suzuki-sv-650-n-03-04_bf_6346741.jpg (24.7 KB, 15 vistas)

PaK

El radiador que lleva adicional la sv650.. es de aceite.. Quieres uno de aceite o uno de agua?

Lo más fácil es acoplar debajo del grande.. otro.. puenteando el circuito del agua con el grande. No hace falta que lo compres nuevo.. En algún taller de radiadores te podrían vender uno de 2a mano que esté bien.. con las medidas que necesitas.. mucho más barato.

Evidentemente la moto irá mejor refrigerada. Lo mismo se lo hago a la mía en marzo-abril..

CarK5

Había puesto el de la SV por poner un ejemplo, pensaba que en la última era ya de agua.

Lo que tenía pensado es tomar medidas del hueco que queda entre radiador y la quilla y buscarme uno de segunda mano, o como bien dices de desguace.

Lo has probado antes en otra moto? Cuantos grados puede bajar más o menos?

jps

Yo lo quiero hacer para la R1, pero no consigo encontrar uno donde no tenga que destripar el careando !!!

PaK

Correcto.. Mi mecánico dice q es la mejor solución..más q kitar el termostato..o echar aditivos..etc. Claro q también es más caro..y enrreoso. A más cantidad de agua en el circuito..mayor refrigeración.

No sé cuántos grados bajará..porq no lo he probado..y supongo dependerá de muchas cosas,pero q merecerá la pena seguro..en el caso de q tu mákina se caliente demasiado en circuito,como la mía.

Kitar el termostato es lo más fácil y rápido..y barato. Y baja la temperatura,según dicen..entre 3 y 5grados. Pero tenemos el problema de q la moto va a tardar mucho más en calentarse..y el riesgo de un cambio de temperatura brusko en el motor si no te andas con cuidado.

jps

Ni caso a lo de calentar o que tardara mas.
eso pasaba en las antiguas motos con cilindros de hierro (cbr600 del 92, etc), con los motores nuevos de aluminio aunque es recomendable no salir a fondo estando a 50º es casi imposible gripar por temperatura, es mas facil gripar por llevar un aceite muy denso y llevar el motor frio, que no por el agua ( cilindro) frio