La mayoria de motos van mejor con la distancia de ejes mas larga , osea la rueda lo mas atras posible , de esa menera se carga peso en el tren delantero que suele favorecer las geometrias de serie .
Lo mas logico para una puesta a punto inicial es ver la alturas de tijas y amortiguador trasero que traen de serie , el fabricante no es tonto y sabe como funciona la moto mejor de geometrias , despues ya es cuention de ir viendo gustos y pilotaje e ir adecuando las geometrias a las distintas modificaciones como gomas , ritmos circuitos y demas factores , pero siempre como punto de partida esas medidas y la cadena lo mas atras posible .
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Modo de árbol