Al modificar el SAE del aceite de la horquilla has cambiado el comportamiento de ésta y, como bien dice Chispitas, has dado más trabajo a la goma delantera. Tendrás que tocar el hidráulico para compesar el cambio de SAE.
Creo que llevas la compresión muy dura y puede que el hidráulico no trabaje lo suficientemente rápido para comprimirse y la rueda sifrirá pequeños traqueteos (efecto chatter).
De todas formas, intenta colgar una foto del neumático.
Por cierto, en la entrada de la curva, ¿qué senciones tienes? ¿Te echa fuera?
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