gaboco

totalmente de acuerdo,yo tambien he rodado más rápido con las "viejas" dragon y los racetec k1 y k2 y he machacado la de atrás pero la delantera calgarmela asi en un dia es la primera vez.

Lo de las fotos lo haria pero esque estoy un poco verde con lo de subir fotos al post,si me dices como se hace....jeje

lingas

Al modificar el SAE del aceite de la horquilla has cambiado el comportamiento de ésta y, como bien dice Chispitas, has dado más trabajo a la goma delantera. Tendrás que tocar el hidráulico para compesar el cambio de SAE.

Creo que llevas la compresión muy dura y puede que el hidráulico no trabaje lo suficientemente rápido para comprimirse y la rueda sifrirá pequeños traqueteos (efecto chatter).

De todas formas, intenta colgar una foto del neumático.

Por cierto, en la entrada de la curva, ¿qué senciones tienes? ¿Te echa fuera?

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Pit

Yo no entiendo mucho de reglajes, pero al meterle más perfil atrás la has levantado un poco y supongo que se habrá cambiado el reparto de pesos y cargas más la rueda delantera ¿puede ser?

Que hablen los expertos.

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gaboco

Hola lingas,pues las sensaciones muy buenas,mejor que con ninguna otra moto con la que he rodado,nada de chattering,ni shimies ni nada.Solo me derrapó de atrás en la rápida de izquierdas,pero eso supongo que fue por abrir un poco inclinado,

Doohan05

Pues hay muchas formas de subir fotos. Yo lo hago desde www.imageshack.us
una vez dentro, clickas en "Browse", buscas la foto que quieras subir y aceptas. En ese mismo cuadro marcas la casilla "resize image?" y eliges por ejemplo la resolución 800x600. Luego ya le das a "Start upload". Cuando terminen las barras de progreso te cambiará de pantalla. Pues vas bajando y verás un link que pone: "Hotlinks for forums 1". Copias el link y lo pegas aquí mismo, donde escribes.

Un ejemplo:



Saludos.

esscu600

Yo he rodado en cartagena a ese ritmo que comentas con los mismos neumáticos y con las mismas presiones y no he tenido ningún problema, es más he ido despues a Cheste y creo que le haré unas tandas más en Albacete. Mi opinion es q al cambiar el SAE del aceite y el perfil del neumático trasero has modificado el reparto de pesos de la moto y la horquilla no ha trabajado como debería cargando todo ese trabajo en el neumático, y obviamente en cartagena se gira a derechas con lo q el desgaste es más apreciable en el lado derecho. Los pirelli tienen además la "virtud" de que son unas gomas que te permiten no tener las suspensiones perfectamente puestas a punto y no notaras nada raro, es decir, que te permiten más margen de error en la puesta a punto, aunque esto a veces puede llevar a un desgaste prematuro de la goma.
Como dice lingas la solución creo que está en regular la compresión para compensar la mayor densidad, aunque tambien posiblemente tengas que tocar la extension, eso si, siempre una cosa sola y vas probando, y te diría que fueras apuntandolo para luego no volverte loco.

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Gran BATALLA EN CARTAGENA
http://www.youtube.com/watch?v=1aFa2of3qhU

gaboco

Bueno,pues he estado hablando con un"experto" y dice que lo del sae 15 no influye tanto.Resumiendo:
debido a la disposición del poco dibujo que llevan éstas goma y más en los latrales del delantero,éste puede desaparecer más bien rápido y dar la impresión de estar liquidado.Dice que con las gomas de circuito no hay que mirar ésto ni los chivatos de desgaste (me ha enseñado gomas con el chivato intacto y totalmente escalonadas)por tanto según el en lo que hay que fijarse es en la redondez del neumático,ya sabeis, que no esté escalonado Tambien me ha dicho que viendo la goma pensaba que había bajado de 50.Le he dicho que como llevaba más de dos años sin rodar me puse con los "lentos"y me pasaba la mayor parte del tiempo adelantando con la consiguiente perdida de tiempo que es lo que refleja el transponder,el tiempo puro y duro.Además como me encontré muy agusto para ser la primera vez con ésta moto,hice la 1/2h.entera en las 6 tandas que es muy diferente a hacer 20m.o series de vueltas y parando como sabreis.Vamos que no está todo tan mal como creia.De todas formas cuando acabe éstas igual que me están gustando bastante pongo las gp racer a ver como se desgastan.Ya lo hice con la 600;con las racetec desgaste bueno,uniforme,pongo gp racer y a la tercera tanda destrozado.
Amortiguador duro.Puse reglajes de la motociclismo(nunca más)mejor partir de los originales e ir poco a poco;pero como con ésta moto mantengo los de serie ,pues por eso las dudas.Pero claro esta horquilla no tiene nada que er con aquella.Joeeeé como me enrollo,perdonad el tocho y gracias a todos por vuestras respuestas.

gaboco

Bueno,pues he estado hablando con un"experto" y dice que lo del sae 15 no influye tanto.Resumiendo:
debido a la disposición del poco dibujo que llevan éstas goma y más en los latrales del delantero,éste puede desaparecer más bien rápido y dar la impresión de estar liquidado.Dice que con las gomas de circuito no hay que mirar ésto ni los chivatos de desgaste (me ha enseñado gomas con el chivato intacto y totalmente escalonadas)por tanto según el en lo que hay que fijarse es en la redondez del neumático,ya sabeis, que no esté escalonado Tambien me ha dicho que viendo la goma pensaba que había bajado de 50.Le he dicho que como llevaba más de dos años sin rodar me puse con los "lentos"y me pasaba la mayor parte del tiempo adelantando con la consiguiente perdida de tiempo que es lo que refleja el transponder,el tiempo puro y duro.Además como me encontré muy agusto para ser la primera vez con ésta moto,hice la 1/2h.entera en las 6 tandas que es muy diferente a hacer 20m.o series de vueltas y parando como sabreis.Vamos que no está todo tan mal como creia.De todas formas cuando acabe éstas igual que me están gustando bastante pongo las gp racer a ver como se desgastan.Ya lo hice con la 600;con las racetec desgaste bueno,uniforme,pongo gp racer y a la tercera tanda destrozado.
Amortiguador duro.Puse reglajes de la motociclismo(nunca más)mejor partir de los originales e ir poco a poco;pero como con ésta moto mantengo los de serie ,pues por eso las dudas.Pero claro esta horquilla no tiene nada que er con aquella.Joeeeé como me enrollo,perdonad el tocho y gracias a todos por vuestras respuestas.