a Duda calibración control de tracción - Todocircuito

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Anterior 28-dic-2018, 14:16   #1
McKane
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Predeterminado Duda calibración control de tracción

Buenos días,

Me surge una duda con la calibración del CT para uso en circuito.

Para la calle está claro, calibras con la presión que sueles llevar y listo, pero si vas a una rodada con ruedas de baja presión (tipo D212, Cup Evo...) ¿sirve la calibración que llevaba de calle? ¿tengo que calibrarla al salir de una tanda para que tenga la temperatura/presión de trabajo?

Un saludo
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Anterior 28-dic-2018, 16:18   #2
Pepe 391
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Predeterminado Yo tengo la misma pregunta.

Buenas a ver si nos contesta alguien yo tengo la misma pregunta pero de forma diferente, yo tengo pensado montarle un perfil 60 pero de casa viene con perfil 55 y no sé si al ser la rueda un poco más grande, el control de tracción notará que la de atrás gira más despacio que la de alante y actuará..
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Anterior 29-dic-2018, 10:20   #3
brutusblade
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Yo en mi moto...( Yamaha R1 2012)...lo que hago es la medición de la Goma con la presión que estoy usando después de la Primera tanda y a partir de esa medida Recalibro el TCS con el programa de YEC.
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Anterior 30-dic-2018, 10:05   #4
McKane
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Originalmente publicado por Pepe 391 Ver post
Buenas a ver si nos contesta alguien yo tengo la misma pregunta pero de forma diferente, yo tengo pensado montarle un perfil 60 pero de casa viene con perfil 55 y no sé si al ser la rueda un poco más grande, el control de tracción notará que la de atrás gira más despacio que la de alante y actuará..
Si, cuando cambias perfil de rueda es uno de los casos que hay que calibrar
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Anterior 30-dic-2018, 10:07   #5
McKane
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Yo en mi moto...( Yamaha R1 2012)...lo que hago es la medición de la Goma con la presión que estoy usando después de la Primera tanda y a partir de esa medida Recalibro el TCS con el programa de YEC.
OK, es lo que pensaba. Lo único, normalmente tengo que corregir presión al salir de la tanda, si además luego hay que calibrar, se enfría el neumático...
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Anterior 31-dic-2018, 17:38   #6
Pepe 391
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OK, es lo que pensaba. Lo único, normalmente tengo que corregir presión al salir de la tanda, si además luego hay que calibrar, se enfría el neumático...
Yo no sé si tendría que calibrar o no porque la moto lleva tres modos de control de tracción KTr de tracción es diferente en el 3 no te deja levantar la rueda de alante ni un palmo en el 2 puedes hacer un caballito de 2 m... y en el 1 tarda bastante en actuar...
Pepe 391 está desconectado   Citar y responder
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