Por donde empezar a mejorar la moto?

sueko · 28-sep-2011, 16:25

Buenas a todos/as.

A ver, este domingo voy al circuito de Cartagena. Se puede decir que es mi primera rodada.
Actualmente tengo la moto totalmente de casa, es decir, como el Sr. Honda la trajo al mundo.

Me gustaria ir gastando algo en ella y ponerle alguna chuche, pero no se qué puede resultarme más útil (escape, latiguillos, frenos, unas buenas pegatas

)....

¿por donde me recomendais que empiece?

Gracias!

qmasda · 28-sep-2011, 16:28

Pufff, si tienes una hornet, yo pensaria en otra cosa, o cambiar de moto, o comprar una de circuito.... es mi opinión...

cristalero · 28-sep-2011, 17:24

yo tambien voy el domingo tambien hice mis primeras rodads con una z 750 y lo mas importante es una buena bomba y a partir de hay cuando necesites mas localizate una sola para circuito un saludo

MAM · 28-sep-2011, 17:38

a ver... llevas una naked que no tiene comportamiento deportivo especialmente aunque tiene un motor bastante gracioso... en fin... para lo que es...

Primero, piensa si realmente te gusta el mundo de las motos en circuito y si es así, no malgastes dinero en algo que no te va a llevar por ningún sitio... Si lo que vas a querer es de forma espontánea entrar al circuito y no quieres hacer desembolso utiliza tu moto, ahora bien...

Imprescindible latiguillos metálicos, nada de Kevlar.
Bomba de freno, no te lo recomendaría, porque vas a ganar tacto no frenada... no es lo mismo... para eso ponle unas buenas pastillas de freno, que ahí si que encontrarás diferencia.
Siguiente paso, y que no sea una gran inversión, cambiar los muelles progresivos de tu horquilla por unos lineales y poner un SAE 7.5, por ejemplo en tu tren delantero.
Que quieres seguir dejándote pasta, ponle un buen muelle trasero, que se te fatigará menos...
Algo que a mi si que me gusta recomendar, es un indicar de marchas, para evitar algún susto que otro a la gente que entra de nuevas y se amontona en una curva, nunca esta de mas, y por lo que vale...

Y no gastes ni un duro más... es tontería en tu montura, sin que se me maltinterpretes...

Escape: para qué, si no le quitas supresor, le pones centralita, y filtro de potencia, eso y nada es lo mismo, inversión para ganar 3-4 cv... ya tienes 1/3 parte para comprarte una moto de uso exclusivo para circuito

Que se te va la cabeza

pues entonces monta semimanillares, estriberas retrasadas, cambia el amortiguador trasero entero...

con todo eso ya tienes para dos motos de circuito... si realmente quieres disfrutar en el circuito, ten algo que sea para ello... aprovecha tu moto, aprende, disfruta y si te enganchas!!! entonces planteate cómo hacer la inversión, lo veo prematuro... de todas maneras lo hablamos en el circuito el domingo!

sueko · 28-sep-2011, 17:42

Hombre, no seais radicales..jeje
tampoco quiero prepararla al maximo para circuito. Por supuesto ya estoy pensando en comprar una solo para este menester (

,

) , pero hoy la dejare en el taller para ver si cambio la rueda trasera, y ya que estoy, pues algo que pueda serme útil, tanto para circuito como para calle.

Empezare con la bomba de freno como dice cristalero y a ver que me aconsejan en el taller.
La suelo llevar a MOTOS CANO en santomera. Parecen buenos.

cristalero · 28-sep-2011, 18:26

hola MAN llevas razon en lo de la bomba pero si es verdad que es una inversion que luego puedes poner en otra moto y lla la tienes de todas formas la honda no tiene mala frenada y es dulce en fin lo ideal seria tener una con chuches

cristalero · 28-sep-2011, 18:39

ah..... en cuanto al taller son estupendos y super amables jose es guay nos vemos en cartaegena

Chuckycbr · 28-sep-2011, 18:45

Cita:

Originalmente publicado por MAM

a ver... llevas una naked que no tiene comportamiento deportivo especialmente aunque tiene un motor bastante gracioso... en fin... para lo que es...

Primero, piensa si realmente te gusta el mundo de las motos en circuito y si es así, no malgastes dinero en algo que no te va a llevar por ningún sitio... Si lo que vas a querer es de forma espontánea entrar al circuito y no quieres hacer desembolso utiliza tu moto, ahora bien...

Imprescindible latiguillos metálicos, nada de Kevlar.
Bomba de freno, no te lo recomendaría, porque vas a ganar tacto no frenada... no es lo mismo... para eso ponle unas buenas pastillas de freno, que ahí si que encontrarás diferencia.
Siguiente paso, y que no sea una gran inversión, cambiar los muelles progresivos de tu horquilla por unos lineales y poner un SAE 7.5, por ejemplo en tu tren delantero.
Que quieres seguir dejándote pasta, ponle un buen muelle trasero, que se te fatigará menos...
Algo que a mi si que me gusta recomendar, es un indicar de marchas, para evitar algún susto que otro a la gente que entra de nuevas y se amontona en una curva, nunca esta de mas, y por lo que vale...

Y no gastes ni un duro más... es tontería en tu montura, sin que se me maltinterpretes...

Escape: para qué, si no le quitas supresor, le pones centralita, y filtro de potencia, eso y nada es lo mismo, inversión para ganar 3-4 cv... ya tienes 1/3 parte para comprarte una moto de uso exclusivo para circuito

Que se te va la cabeza

pues entonces monta semimanillares, estriberas retrasadas, cambia el amortiguador trasero entero...

con todo eso ya tienes para dos motos de circuito... si realmente quieres disfrutar en el circuito, ten algo que sea para ello... aprovecha tu moto, aprende, disfruta y si te enganchas!!! entonces planteate cómo hacer la inversión, lo veo prematuro... de todas maneras lo hablamos en el circuito el domingo!

Me gusta tu respuesta MAM, gracias

, veo que el camino que voy siguiendo con mi CBR 600 F '05 es más o menos el correcto

: carenados, latiguillos, neumáticos, . . ., tenía la duda de la bomba de freno pero me parece una inversión muy grande para un " novato " sin aspiraciones y con una moto " antigua " ( que no vieja ni por supuesto mala ). Respecto a lo de los muelles de la horquilla, el compañero Maikez lo hizo en su CBR igual que la mía y está encantadísimo con el resultado ( le metió unos Ohlins ), posiblemente sea uno de los cambios que haga yo en un futuro próximo. El indicador de marcha también me parece útil y lo tengo en mente ¿ alguna recomendación sobre marca y modelo de indicador de marcha que tenga buena relación calidad precio-funcionamiento ?, recuerdo que en mi primera entrada al circuito con la R6 '01 ( y única hasta hace poco ), en el final de recta de Cartagena cuando iba reduciendo a saco, pensaba que iba en 3ª e iba en 2ª

, me puse a reducir y obviamente la 1ª no me entró, quedándome en el maravilloso punto muerto

tirando de frenos como un loco

y haciéndome un bonito recto que por suerte pude controlar bien únicamente metiendo la rueda delantera en la grava

, pero el susto fue importante.

Piltraz · 28-sep-2011, 20:23

por no volver a citar......... estoy con MAM en todo lo que ha dicho....... aunque sea pedrosista, jajajajajaja

MAM · 28-sep-2011, 22:03

Cita:

Originalmente publicado por Piltraz

por no volver a citar......... estoy con MAM en todo lo que ha dicho....... aunque sea pedrosista, jajajajajaja

Eso me ha escocido mas que si me haces un exterior a fuego!!!! Ya te cogeré en pista!!!!! 

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MAM · 28-sep-2011, 22:08

Cita:

Originalmente publicado por Chuckycbr

Me gusta tu respuesta MAM, gracias

, veo que el camino que voy siguiendo con mi CBR 600 F '05 es más o menos el correcto

: carenados, latiguillos, neumáticos, . . ., tenía la duda de la bomba de freno pero me parece una inversión muy grande para un " novato " sin aspiraciones y con una moto " antigua " ( que no vieja ni por supuesto mala ). Respecto a lo de los muelles de la horquilla, el compañero Maikez lo hizo en su CBR igual que la mía y está encantadísimo con el resultado ( le metió unos Ohlins ), posiblemente sea uno de los cambios que haga yo en un futuro próximo. El indicador de marcha también me parece útil y lo tengo en mente ¿ alguna recomendación sobre marca y modelo de indicador de marcha que tenga buena relación calidad precio-funcionamiento ?, recuerdo que en mi primera entrada al circuito con la R6 '01 ( y única hasta hace poco ), en el final de recta de Cartagena cuando iba reduciendo a saco, pensaba que iba en 3ª e iba en 2ª

, me puse a reducir y obviamente la 1ª no me entró, quedándome en el maravilloso punto muerto

tirando de frenos como un loco

y haciéndome un bonito recto que por suerte pude controlar bien únicamente metiendo la rueda delantera en la grava

, pero el susto fue importante.

Coherentemente seguridad... Latiguillos,frenos, fibras y estriberas, es que acaso acabáis los motores de vuestras motos  seguro que no... Luego suspensiones, tampoco dejarse un dineral y empezar con muelles... Y ya todo lo demás ira viniendo... Sobre lo del indicador de marchas yo llevo uno barato, no me acuerdo la marca ahora no se que... Star! El GPT no lo recomiendo hay mucha gente con fallos! El mío creo que es mas barato y lleva luz de sobrerregimen... Al menos eso creo estoy para fijarme en eso yo  en serio si quieres mañana te lo pongo, mira en Remoto que es colega y di que vas de mi parte, inversión pequeña que te puede librar de algún susto!!!

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sueko · 28-sep-2011, 22:11

Oido cocina!!
poco a poco. Tampoco es que pensara preparar a la niña para circuito..
Y ya no solo por el circuito, la verdad que hacia tiempo que queria invertir algo en ella pero no sabia que me podria ser mas útil.
De momento sigo el consejo de MAN, y hoy la he dejado poniendole latiguillos metalicos. No estaba Jose pero me ha atendido el otro chaval mas joven que tambien se porta estupendamente.

Y ya ire pensando en lo demas con calma.

Gracias gente!

MAM · 28-sep-2011, 22:12

Cita:

Originalmente publicado por cristalero

hola MAN llevas razon en lo de la bomba pero si es verdad que es una inversion que luego puedes poner en otra moto y lla la tienes de todas formas la honda no tiene mala frenada y es dulce en fin lo ideal seria tener una con chuches

Esa moto lleva lo mismo que la Cbr 600rr del 2005 sobra freno,solo que se puede fatigar un poco de ahí los latiguillos... Pero aunque sea una inversión que puedes pasar de moto a moto correcto mi brembo rcs 19-20 ya ha pasado por tres, a la hora de empezar, hay cosas que son mas imprescindibles antes de llegar a ese apartado, es una
Buena recomendación pero creo que antes de tiempo, hay otras cosillas antes, ojo, que a mi juicio sob mas importantes de momento!

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Fire_ · 28-sep-2011, 22:15

Sueko: a tu moto yo le cambiaba los latiguillos, disfrutaba de ella alguna rodada y si te enganchas a esto, que lo haras, me buscaba una circuitera BBB y a disfrutar de ambas. Pasalo dpm el domingo ;-P

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