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Hola explico el problema me tiene desesperado ni en la honda me lo han solucionado...

Acabo de comprarla a simple vista para los años que tiene parecia que estaba bien pero nada...
El caso es que cuando le apreto fuerte o hago reducciones burscas a 13.000 rpm en 2a y 3a me sale FI y la moto se para como si quitaras el contacto... los primeros apretones va bien pero en cuanto le das dos o tres veces fuerte empieza a fallar y ya lo hace todo el rato. La an metido en banco de potencia para probarla y entonces no falla nunca ni apretandole a reventar pero sale a carretera y lo vuelve a hacer....La prueba en banco sale perfecta 114,48 cv y tiene ya 50.000kms.

La he estado mirando y os explico como tiene la instalacion que es muy raro.

1o En el regulador de corriente tenia puenteados los 4 cables que salen dos los habian puesto a massa y los otros dos, los positivos los avian enviado al positivo de la bateria intecalando en medio sus respectivos fusibles. Esto se lo he quitado ya no lo tiene si compruebas la moto carga a 16v y ai se queda no sube mas....

2o en el lado izquierdo tiene tres reles pues el que esta mas a la derecha han puenteado dos cables negro y negro/blanco he probado a separarlos pero entonces la bomba no funciona... se tienen que quedar empalmados
3o y ultimo en la piña derecha, en el boton del paro(el rojo) habian cortado los cables a la altura del conector y tenia puesto faston para volverlos a juntar, prove de hacer el puente aunque se anulara el interuptor pero cusiosamente entonces la moto no hace nada asi que compre la piña entera y la he cambiado y fuera empalmes.....


en un principio no tiene nada mas, haber si alguien sabe a que es debido que se pare y porque tiene estas cosas tan raras en la instalacion

Muchas gracias y perdon por el tocho