a Diferente compresión en barras de amortiguación - Todocircuito

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Anterior 18-nov-2009, 07:07   #1
el_jul
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Predeterminado Diferente compresión en barras de amortiguación

En Almería me di cuenta de que una de las barras de la horquilla se comprimía un poco más que la otra, del orden de 2 mm. Además, estaban cerca del toque, por lo que aproveché para endurecer y ajustar.

Después de que Jess (¡gracias paisano!) me echara una mano con la "puesta a punto", y después de dejar la misma configuración en ambas barras, la diferencia entre una y otra en compresión se quedó en torno a 1 mm (a la próxima rodada me llevo un calibre )

Al principio no le di mucha importancia, pero después me he empezado a comer la cabeza ¿Debería revisar las barras o no es una diferencia significativa? ¿Os ha pasado a alguno?
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Anterior 18-nov-2009, 07:31   #2
Chispi
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En Almería me di cuenta de que una de las barras de la horquilla se comprimía un poco más que la otra, del orden de 2 mm. Además, estaban cerca del toque, por lo que aproveché para endurecer y ajustar.

Después de que Jess (¡gracias paisano!) me echara una mano con la "puesta a punto", y después de dejar la misma configuración en ambas barras, la diferencia entre una y otra en compresión se quedó en torno a 1 mm (a la próxima rodada me llevo un calibre )

Al principio no le di mucha importancia, pero después me he empezado a comer la cabeza ¿Debería revisar las barras o no es una diferencia significativa? ¿Os ha pasado a alguno?
Julian 1mm es inapreciable, perfectamente puede ser que no lleves igual de regladas las dos barras y una de ellas la lleves un pelo mas precargada, pero si tu dices que ves un milimetro de desajuste, fijo que no llega ni a medio milimetro. NO TE RAYES melon, parece mentira que el primer dia que pasas de la horquilla "blandiblu" de la fazer a la de la Ninja y ya le estes sacando tachas.
Mira como se que vas a seguir dandole vueltas hasta que te arda el cerebro, te dejo mas opciones.
1º-Diferente precarga entre las barras
2º-exceso de aceite en una barra
3º-dioptrias de tus gafas mal
4º-demasiado tiempo libre
5º-demasiado tiquismiquis


Ale ya tienes pa darle alguna vuelta mas
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Anterior 18-nov-2009, 07:48   #3
Mariajo
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Anterior 18-nov-2009, 07:59   #4
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si vieras como llevaba yo la horquilla fliparias.......

La pusimos con un reglaje básico para circuito, y .. la barra izquierda llevaba media vueltecilla na más de precarga, y la derecha...iba casi a tope........ creo que era asi como iva.. sino que me corrija el señor pierrenodoyuna

Ahora entiendo muchas cosas que me pasaron el otro dia...
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Anterior 18-nov-2009, 10:25   #5
diegop
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yo no le dari aimportancia...si fuese algo mas evidente si...pero ademas, para uqe hubiera diferencia entre las dos barras deberian tener diferentes alturas respecto a las tijas no...si estan a las misma altura las dos aunque con diferentes reglajes, la moto va mal, pero deberian hundirse lo mismo las barras
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Anterior 18-nov-2009, 11:20   #6
Chispi
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yo no le dari aimportancia...si fuese algo mas evidente si...pero ademas, para uqe hubiera diferencia entre las dos barras deberian tener diferentes alturas respecto a las tijas no...si estan a las misma altura las dos aunque con diferentes reglajes, la moto va mal, pero deberian hundirse lo mismo las barras

si estuvieran a diferente altura, una iria constantemente mas comprimida que la otra, y tendria menos recorrido..... pero creo que este no es el caso, porque esta moto ha pasado por las manos de Abellan, con lo que, con lo poco que le conozco, tiene que estar perfecta.

Julian ¿¿carburacion o inyeccion???
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Anterior 18-nov-2009, 12:22   #7
Fire_
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Yo no me rayaria la cabeza Jul, creo que 1mm de diferencia es una mierda para hacerle caso, supongo que en MotoGP si sera importante, pero esas suspensiones son electronicas y too, nosotros vamos a Promo-Cono!! Tu a Cono-2 si acaso ;-P
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Anterior 18-nov-2009, 13:02   #8
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Juli, no le des más importancia tío. Un mm no es nada, a los demás puede que incluso nos pase lo mismo (no he medido con calibre), así que a darle al mango que es lo que hace falta.

Mursi, ende luego... ves lo que hace el no madrugar? te quedaste fuera de nuestro box y con la horquilla sin mirar.
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Anterior 18-nov-2009, 16:34   #9
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Julian...tu y yo (bueno y mínimo otras dos personas) sabemos por que le estas dando tantas vueltas a ese detalle.

El otro día cuando me hablabas de 1-2 milimetros....yo creo que pensaba en 1-2 centímetros. AHora leyendo tu mensaje no creo que tengas que preocuparte. 1 milímetro es casi inapreciable a la vista y seguramente sea hasta normal.

Lo que pasa es que estas intranquilo mirando que todo este perfecto y no haya nada raro. En la próxima rodada te irás olvidando de todas esas cosas y preocupandote de divertirte.

Si quieres mañana la saco de garaje y hago cuatro o cinco invertidos a ver que tal se comporta la horquilla

Como diría Nacho Vidal...."relajate y disfruta".

Saludos.
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Anterior 18-nov-2009, 16:45   #10
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Esas mediciones las habrás hecho con un caballete de tija, no?

No te comas demasiado la cabeza con eso, la distancia (1 mm) es mínima y no deberías notar diferencia.



PD: como bien dice Chispitas, eso te pasa por no haberte pillado una carburada.
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Anterior 18-nov-2009, 16:53   #11
Mariajo
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Juli, no le des más importancia tío. Un mm no es nada, a los demás puede que incluso nos pase lo mismo (no he medido con calibre), así que a darle al mango que es lo que hace falta.

Mursi, ende luego... ves lo que hace el no madrugar? te quedaste fuera de nuestro box y con la horquilla sin mirar.
pués si...... ya ves.. que penita.. pero gueno.. con los catalufos me reí lo nunca escrito alli pegandoles tironcillos del tanguita que llevaban !!!

La próxima me pego al tractor verde y al penco
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Anterior 19-nov-2009, 15:01   #12
el_jul
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Bueno, bueno, me quedo más tranquilo. Gracias por las respuestas. Yo creo que es una mezcla de las opciones 3, 4 y 5 de Chispi Y quién sabe si algo más de aceite en una barra que en la otra.

Cita:
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Juli, no le des más importancia tío. Un mm no es nada, a los demás puede que incluso nos pase lo mismo (no he medido con calibre), así que a darle al mango que es lo que hace falta.
Ya te digo... Si todo fuera la suspensión y no que parece que paso por curva parado...

Cita:
Originalmente publicado por lingas Ver post
Esas mediciones las habrás hecho con un caballete de tija, no?

PD: como bien dice Chispitas, eso te pasa por no haberte pillado una carburada.
Seguro que las de carburación van más finas de suspensión...

Es lo que pasa por no hablar con el experto en suspensiones

Cita:
Originalmente publicado por Pit Ver post
Si quieres mañana la saco de garaje y hago cuatro o cinco invertidos a ver que tal se comporta la horquilla
Ya que lo puedes hacer sin que me entere... ¡mejor ni me lo cuentes!
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amortiguación, barras, compresión, diferente


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